সোভিয়েত "হিরোশিমা": সাবমেরিন কে -১ of এর ক্রুর দ্বারা অভিজ্ঞ তিনটি বিপর্যয়

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

ইতিহাস সাবমেরিন কে -১ নাটকীয়: সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য এটি পারমাণবিক শক্তির প্রতীক হয়ে ওঠে, ঠান্ডা যুদ্ধের প্রধান ট্রাম্প কার্ড এবং এটিতে কাজ করা অনেক নাবিকদের জন্য এটি নির্মম হত্যাকারী হয়ে ওঠে। বিভিন্ন বছরে ক্রুজারের ক্রু ভয়ানক বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়েছিল - পারমাণবিক বিস্ফোরণের হুমকি, আমেরিকান সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষ এবং আগুন। এই নাটকীয় ঘটনার কারণে, আমেরিকান চলচ্চিত্র নির্মাতারা যারা কে -১ about সম্পর্কে ডকুমেন্টারি চিত্রায়ন করেছিলেন তারা সাবমেরিনকে "বিধবা নির্মাতা" বলেছিলেন এবং নাবিকরা নিজেরাই আজ পর্যন্ত এটিকে "হিরোশিমা" বলে ডাকে।

সাবমেরিন 1960 সালে উত্তর বহরে প্রবেশ করেছিল। এটি ছিল একটি উদ্ভাবনী জাহাজ, সোভিয়েত নৌবহরের জন্য একটি বজ্রঝড়, এমন একটি দৈত্য যা আর্কটিক সার্কেল মহড়ার সময় ন্যাটো ঘাঁটিতে অজানা ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে অনুশীলনগুলি একটি অশান্ত সময়ে হয়েছিল: বার্লিনের ভাগ্য নিয়ে ইউএসএসআর এবং পশ্চিমের মধ্যে একটি উন্মুক্ত দ্বন্দ্ব শুরু হয়েছিল। সাবমেরিন মার্কিন রাডারগুলোকে অতিক্রম করে উত্তর আটলান্টিক পর্যন্ত পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল। মনে হচ্ছিল অপারেশন সফল হয়েছে, কিন্তু হঠাৎ করে ট্র্যাজেডি ঘটে গেল। 1961 সালের 4 জুন, ভোর 4:15 মিনিটে, ক্যাপ্টেন II রank্যাঙ্ক নিকোলাই জাতেভ ভীতিকর তথ্য পেয়েছিলেন: সেন্সরগুলি জ্বালানি রডের অতিরিক্ত উত্তাপ রেকর্ড করেছিল। পরিস্থিতি ভীতিকর ছিল: একটি ত্রুটি পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত একটি সাবমেরিন বিস্ফোরণের হুমকি দেয়। এই ক্ষেত্রে, কেবল 149 ক্রু সদস্যই ক্ষতিগ্রস্ত হবে না, একটি বিশাল বিস্ফোরণ পরিবেশগত বিপর্যয়ের হুমকি দিয়েছে।

দুর্ঘটনা দূর করার সিদ্ধান্ত বিলম্ব ছাড়াই করা হয়েছিল: বাইরের সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করার দরকার ছিল না (অপারেশনের গোপনীয়তার কারণে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছিল), তাই স্বেচ্ছাসেবকদের একটি দল স্বাধীনভাবে একটি ব্যাকআপ কুলিং সিস্টেম তৈরি করার উদ্যোগ নিয়েছিল। ক্রু সদস্যরা কাজটি মোকাবেলা করেছিলেন, কিন্তু একই সময়ে বিকিরণের একটি শক ডোজ পেয়েছিলেন। K-19 ভূপৃষ্ঠে ওঠার সময়, 14 জন নাবিক যারা আঘাত করেছিল তারা ইতিমধ্যে বিকিরণ অসুস্থতার লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছিল। তাদের মধ্যে আটজন পরে হঠাৎ মারা যান।

দুর্ঘটনার পর, কে -১ repair মেরামত করতে তিন বছর লেগেছিল। 1963 সালের শীতকালে, K-19 পরিষেবাতে ফিরে আসে, যুদ্ধের দায়িত্ব গ্রহণ করে। মনে হচ্ছিল কঠিন সময় শেষ হয়ে গেছে, নাবিকরা সফল ক্রুজারে সফলভাবে পরিবেশন করেছে। যাইহোক, ছয় বছর পরে, পুরো ক্রুদের ভাগ্য আবার মৃত্যুর ভারসাম্যে ছিল: পরবর্তী অনুশীলনের সময়, সোভিয়েত ক্রুজারটি আমেরিকান সাবমেরিন ইউএসএস গাতোর সাথে ধাক্কা খায়। আমেরিকানরা কে -১ man রণকৌশল নিয়েছিল একটি ব্যাটারিং র্যামের জন্য, এবং ইতিমধ্যেই লক্ষ্যভিত্তিক আগুন খুলতে চেয়েছিল, কিন্তু টর্পেডো বগির ক্যাপ্টেন দ্বারা পরিস্থিতি মোকাবেলা করে ট্র্যাজেডিকে বাধা দেওয়া হয়েছিল।

কে -১ cre ক্রুদের জন্য ভাগ্য আরও একটি ভয়ঙ্কর পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত। ১ February২ সালের ২ February ফেব্রুয়ারি সাবমেরিনে fire টি এবং বগিগুলোতে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ড ঘটে। ২ cre জন ক্রু মেম্বার এবং দুজন উদ্ধারকারী যারা উদ্ধার করতে এসেছিলেন তারা নিহত হয়েছেন - কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ায় কেউ কেউ পুড়ে মারা গেছেন। আগুন নিভানোর পর, নৌকাটি ঘাঁটিতে টানানো হয়েছিল, কিন্তু গল্পটি সেখানেই শেষ হয়নি। ২ A দিনের জন্য আরও এক ডজন নাবিক পোড়ানো অংশের পিছনে অবস্থিত সেই বগিগুলিতে ছিল, কার্বন মনোক্সাইডের উচ্চ ঘনত্বের কারণে তাদের সরানো অসম্ভব ছিল। ভাগ্যক্রমে, এই নাবিকরা বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল।

K-19 এর ইতিহাস 1990 সালে শেষ হয়েছিল যখন এটি অবশেষে বাতিল করা হয়েছিল।2000-এর দশকে, ক্রুজারে কাজ করা নাবিকরা জাহাজটি নিষ্পত্তি না করার প্রস্তাব দিয়ে দেশটির নেতৃত্বের দিকে ফিরেছিল, কিন্তু K-19 এর যুদ্ধের অতীতের স্মৃতিতে একটি স্মৃতি জাদুঘর খোলার জন্য, যে শোষণগুলি এই সাবমেরিনটি বোর্ডে সঞ্চালিত হয়েছিল, তাদের স্মরণে যারা তাদের নিজের জীবনের বিনিময়ে তাদের কমরেডদের রক্ষা করেছিল। যাইহোক, অনুরোধগুলি শোনা যায়নি: কে -১ was কে স্ক্র্যাপ ধাতুতে কেটে ফেলা হয়েছিল, কেবিনের একটি অংশ কেবল একটি উপহার হিসাবে রয়ে গিয়েছিল, যা নেরপা শিপইয়ার্ডের প্রবেশদ্বারে একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।

নৌবহরের পুরো ইতিহাসে, আটটি ঘটনা জানা যায় যখন পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিতে দুর্ঘটনা তাদের মৃত্যুর কারণ হয়ে দাঁড়ায়। পারমাণবিক সাবমেরিন ইউএসএস ট্রেশারের মৃত্যুর রহস্য এখনো উন্মোচিত হয়নি.