কি ঘটেছিল সোভিয়েত সাবমেরিন K-129: রহস্যজনক অন্তর্ধান, 98 অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া এবং কর্তৃপক্ষের নীরবতা

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

March ই মার্চ, ১8, উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের জলে থাকা K-129 সাবমেরিন থেকে নিয়ন্ত্রণ সংকেত অদৃশ্য হয়ে যায়। অনুসন্ধান 70 দিনের বেশি স্থায়ী হয়েছিল, কিন্তু কোন লাভ হয়নি। সোভিয়েত জাহাজ 98 জন লোকের ক্রু সহ সমুদ্রে অদৃশ্য হয়ে গেছে বলে মনে হয়েছিল। এই পর্বটি দীর্ঘদিন শ্রেণীবদ্ধ ছিল। আজও, বিশেষজ্ঞরা সাবমেরিনের মৃত্যুর সংস্করণে একমত নন। ক্রিভোটলকি এই কারণেও ঘটে যে ইউএসএসআর-এর শীর্ষস্থানীয় K-129 ত্যাগ করেছিল এবং প্রায় একশ সাবমেরিনকে "মৃত" ঘোষণা করা হয়েছিল।

ব্যর্থ অনুসন্ধান এবং 98 দাফন

সিগন্যাল হারিয়ে যাওয়ার আগে, K-129 সাবমেরিন তার শেষ ক্রুজে 12 দিন কাজ করেছিল। সাবমেরিন আনুষ্ঠানিকভাবে অসাধারণ যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করে ২c ফেব্রুয়ারি কামচাটকা উপকূলে উপসাগর ত্যাগ করে। শেষ সমুদ্রযাত্রা থেকে, সাবমেরিন দেড় মাস আগে ফিরে এসেছিল, ম্যাটেরিয়াল পরিদর্শন এবং যুদ্ধের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধারের অপেক্ষায়। ক্রুর প্রধান অংশ অনুপস্থিত ছিল, তাই অন্যান্য জাহাজ এবং শিক্ষানবিশ-নাবিকদের থেকে সাবমেরিনারের অতিরিক্ত সরবরাহ ছিল। নিয়ন্ত্রণ রেডিও রিপোর্ট 7-8 মার্চ রাতের জন্য নির্ধারিত ছিল।

রিয়ার অ্যাডমিরাল ভিক্টর ডাইগালো যেমনটি পরে স্মরণ করেছিলেন, আন্তর্জাতিক নারী দিবস উদযাপন উপলক্ষ্যে উৎসবের টেবিলে তাকে বিরক্তিকর খবর ছাপিয়ে গিয়েছিল। তারা তাকে ডেকেছিল এবং তাকে 15 তম স্কোয়াড্রনের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল ক্রিভোরুচকো অফিসে তলব করেছিল, যেখানে কে -129 এর সাথে যোগাযোগ নষ্ট হওয়ার কারণে জরুরি বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেডিওগ্রামগুলি উত্তরহীন ছিল, এবং পুনর্বিবেচনার ফ্লাইটগুলি পরিস্থিতি স্পষ্ট করেনি। অনুসন্ধান এবং উদ্ধার গোষ্ঠীটি 30 টিরও বেশি বিভিন্ন জাহাজ নিয়ে গঠিত। কিন্তু সাবমেরিনের কোন হদিস পাওয়া যায়নি। 73 দিন অনুসন্ধানের পর, disappeared টি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া নোটিশ পাঠানো হয় নিখোঁজ সাবমেরিনারদের আত্মীয়দের কাছে।

নৌকা প্রত্যাখ্যান এবং আমেরিকান ধাক্কা

সাবমেরিন নিখোঁজের ঘটনাটি ডিফল্টভাবে সোভিয়েত সামরিক-রাজনৈতিক অভিজাত শ্রেণীভুক্ত ছিল এবং K-129 নিজেই নৌবাহিনী থেকে বহিষ্কৃত হয়েছিল। নিখোঁজ ক্রু সদস্যদের আত্মীয়রা জানান, অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় নাবিকদের সেবায় মৃত বলা হয়নি, বরং মৃত বলা হয়েছে। সাবমেরিনের অনুসন্ধান উচ্চ গোপনীয়তার মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু এত কিছুর পরেও, আমেরিকান সামরিক বাহিনী প্রশান্ত মহাসাগরে সোভিয়েত ইউনিয়নের বিমান এবং জাহাজের ঘনত্ব সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। যুক্তরাষ্ট্রে, তারা দ্রুত সন্দেহ করে যে সাবমেরিনটি অনুপস্থিত এবং প্রথমে এটি খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ইউএসএসআর আনুষ্ঠানিকভাবে ডুবে যাওয়া সাবমেরিন পরিত্যাগ করে, যা জাহাজকে মালিকবিহীন মর্যাদা দেয়। আইনী নিয়ম অনুসারে, যে দেশ K-129 খুঁজে পেয়েছে তাকে এখন তার মালিক বলা যেতে পারে।

একটি উদ্ভাবনী শাব্দ নজরদারি ব্যবস্থা আমেরিকানদের দ্রুত নৌকা ডুবে যাওয়ার আনুমানিক এলাকা সনাক্ত করতে সাহায্য করেছে। এলাকাটি জরিপ করার জন্য, মিজার বিশেষ জাহাজটি সেই সময়ে সেরা হাইড্রোকাস্টিক সিস্টেম, পানির নীচে টেলিভিশন এবং তলদেশের চৌম্বকীয় গবেষণার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। গভীর সমুদ্রের যানবাহন সহ একটি আধুনিক সাবমেরিন "খালিবাত "ও অনুসন্ধানের সাথে জড়িত ছিল।

সূক্ষ্ম কাজের পরে, সোভিয়েত সাবমেরিন পাওয়া গেল, হাজার হাজার ছবি তোলা হয়েছিল। কে -129 হুল ক্ষতি সহ 5 কিলোমিটারের বেশি গভীরতায় ছিল। গভীর সমুদ্রের অনন্য যন্ত্রের দীর্ঘ প্রস্তুতির পর 1974 সালের জুলাই-আগস্ট মাসে ডুবে যাওয়া সাবমেরিনটি উত্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল।অপারেশনটি গোপনে পরিচালিত হয়েছিল। আমেরিকান সাংবাদিকরা রিপোর্ট করেছেন যে শুধুমাত্র জাহাজের কিছু অংশ উঠানো হয়েছে। কিন্তু সিআইএর হাতে কোন উপকরণ পড়েছিল তা নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি।

দুর্যোগের সংস্করণ

মৃত্যুর সত্যতা এবং লিফটিং অপারেশনের বিবরণ গোপনীয়তা সত্ত্বেও, আজ বেশিরভাগ উপকরণ জনসমক্ষে রয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে, দুর্যোগের সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলিকে ত্রুটি বা ক্রু ত্রুটির কারণে সাবমেরিনের ব্যর্থতা বলা হয়েছিল। গোলাবারুদ বা ব্যাটারির সম্ভাব্য বিস্ফোরণ বিবেচনা করা হয়েছিল। কিন্তু একটি আমেরিকান জাহাজের সাথে সংঘর্ষের একটি সংস্করণও শোনা গিয়েছিল। যেসব কমান্ডারদের এই ধরনের সাবমেরিনে চাকরির অভিজ্ঞতা ছিল তাদের অধিকাংশই ধরে নিয়েছিল যে অতিরিক্ত গভীরতায় অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার কারণে সাবমেরিনটি বিধ্বস্ত হয়েছে। এটা কোন গোপন ছিল না যে তার নিজস্ব স্থানচ্যুতি জন্য, এই ধরনের একটি সাবমেরিনের অপর্যাপ্ত শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত ছিল।

এই বৈশিষ্ট্যটি অপারেশনাল জরুরি ব্যবস্থা প্রয়োগের ক্ষেত্রে ক্রুদের ক্ষমতা সীমিত করে। একই সময়ে, সেই সময়ে বিদ্যমান মানগুলি যুদ্ধ পরিষেবা পুরো সময়কালের 90% সাবমেরিনগুলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার বা পেরিস্কোপ নিমজ্জন গভীরতায় নির্দেশ দেয়। তাদের নামমাত্র ক্ষমতার 2/3 চার্জ দিয়ে রিচার্জেবল ব্যাটারি রাখার প্রয়োজনের কারণে পরিস্থিতি জটিল ছিল। এই শর্তটি কমান্ডারদের ঘন ঘন চার্জ করতে বা ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল। অতএব, দীর্ঘদিন ধরে, সাবমেরিনটি একটি বিপজ্জনক আরপিএম মোডে ছিল (পানির নীচে গাড়ি চালানোর সময় ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশন), যার জন্য উচ্চ ভোল্টেজ এবং ক্রুদের ঝামেলা-মুক্ত ঘনত্বের প্রয়োজন ছিল।

রাশিয়ান নাবিকদের আমেরিকান অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া

আজ, প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা, 1968 সালের মার্চ মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শাব্দ স্টেশনগুলি থেকে রেকর্ডিংয়ের বিশদ বিশ্লেষণের পরে, প্রায় সর্বসম্মতভাবে দুর্যোগের কারণের নাম দেন। উপলভ্য নির্ভরযোগ্য তথ্য অনুযায়ী, 11 মার্চ, মিসাইল সাইলোতে বিস্ফোরণের শব্দ রেকর্ড করা হয়েছিল। এটি ঘটেছে গভীর গভীরতায়। সম্ভবত, যখন রকেট জ্বালানী খনিতে বিস্ফোরিত হয়েছিল, K-129 সাবমেরিনটি ইতিমধ্যে নীচে ছিল। এই সংস্করণটি আংশিকভাবে মার্কিন অনুসন্ধান সাবমেরিন "খালিবাত" থেকে তোলা ছবি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এইভাবে, দেখা যাচ্ছে যে রেডিও সংকেত হারিয়ে যাওয়ার সময়, K-129 একটি জরুরি অবস্থায় ছিল, রেডিও বার্তা প্রেরণ করতে এবং সাহায্যের অনুরোধ করতে অক্ষম। তিন দিন পরে, সাবমেরিনটি ডুবে যায়।

সোভিয়েত নৌবাহিনীর সমস্ত traditionsতিহ্য মেনে মার্কিন প্রতিনিধিরা আমেরিকানদের দ্বারা K-129 কোরের অংশ সহ উত্থাপিত সাবমেরিনার মৃতদেহ প্রশান্ত মহাসাগরে কবর দিয়েছিল। অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার অনুষ্ঠানের ভিডিও ফুটেজ 1992 সালে রাশিয়ান পক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং 1995 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় জাহাজের একটি দল K-129 ধ্বংসাবশেষের কাছে এসেছিল এবং ডুবে যাওয়া ক্রুকে সামরিক সম্মান প্রদান করেছিল। 1998 সালে, সাবমেরিনের সমস্ত নাবিকদের মরণোত্তর অর্ডার অফ সাহস দেওয়া হয়েছিল।

আরেকটি সোভিয়েত সাবমেরিনের ভাগ্যও কম নাটকীয় ছিল না। কে -১ of এর ক্রু তিনটি বিপর্যয় থেকে বেঁচে যায় যা সোভিয়েত হিরোশিমার নাবিকদের জন্য হয়ে ওঠে।