জাহাজের অন্তর্ধানের সাথে সোভিয়েত সাবমেরিন জড়িত ছিল, অথবা জয়িতার নিখোঁজ ক্রু

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

ভূত জাহাজ সম্পর্কে বিশ্বজুড়ে অনেক কিংবদন্তি রয়েছে, যাদের ক্রুরা সমুদ্রের গভীরতায় কোনও চিহ্ন ছাড়াই নিখোঁজ হয়েছিল। "উড়ন্ত ডাচম্যান" পর্যায়ক্রমে অগভীর স্রোতে সঞ্চালিত হয়, পাথরের উপর একটি ঝড়ো বাতাস দ্বারা নিক্ষিপ্ত হয় এবং কখনও কখনও তারা রাতের বেলা জাহাজের সাথে ধাক্কা খায়। 1955 সালে, "জয়িতা" জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরে আবিষ্কৃত হয়েছিল, যেখান থেকে ক্রু, যাত্রী এবং এমনকি কার্গোও কোনও চিহ্ন ছাড়াই নিখোঁজ হয়েছিল। ঘটনাটি সোভিয়েত সাবমেরিন, জাপানি জলদস্যু এবং এমনকি মাদক ব্যবসায়ীদের উপর দায়ী করা হয়েছিল। এবং যদিও অফিশিয়াল ভার্সনটি আরও প্রোসাইক হয়ে গেছে, কিছু কিছু বিবরণ আজও যুক্তিযুক্ত বলে মনে হয় না।

হলিউড ইয়ট থেকে মাছ ধরার নৌকা

জয়িতা হলিউড পরিচালক আর ওয়েস্টের উদ্যোগে 1931 সালে নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে, জাহাজটি সিডার হুল, দুর্দান্ত সেগুন ছাঁটা এবং উদ্ভাবনী সরঞ্জাম সহ একটি বিলাসবহুল ইয়টের সমতুল্য ছিল। কয়েক বছর পরে, ওয়েস্টের উপপত্নী রহস্যজনক পরিস্থিতিতে একটি ইয়টে মারা যান এবং তিনি জাহাজটি মিল্টন বেকনের কাছে ক্ষতির পথে বিক্রি করে দেন। 1941 সালের অক্টোবরে, পার্ল হারবার সংঘর্ষের কিছুক্ষণ আগে, জয়িতা হাওয়াই রক্ষাকারী সামরিক নৌকায় পরিণত হন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, একটি মাছ ধরার কোম্পানি জাহাজটি অধিগ্রহণ করে এবং সংস্কার করে। খোলা জলে ঘন ঘন প্রস্থান করার সময় নিরাপত্তার কারণে, জয়িতা পুরোপুরি কর্ক দিয়ে আবৃত ছিল, যা ছোট জাহাজটিকে কার্যত অনিবার্য করে তুলেছিল। 1952 সালে, প্রাক্তন ইয়টটি আবার তার মালিক পরিবর্তন করে, যা হয়ে ওঠে ক্যাটরিনা লুমোলা, এবং আসলে - তার প্রেমিক, ক্যাপ্টেন টমাস মিলার। পাকা সমুদ্রের নেকড়ে মিলার মাছ ধরার ক্ষেত্রে খুব ভাল ছিলেন না এবং অভিযানের পরে কার্যত দেউলিয়া হয়ে যান, সামোয়ায় কোনও অর্থ ছাড়াই আটকে যান। "জয়িতা" দৃist়ভাবে ব্যর্থ উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের দাবি করেছিল। ক্যাপ্টেন ইয়ট বিক্রির প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেন।

হারিয়ে যাওয়া এবং সন্দেহজনক সন্ধান

১ October৫৫ সালের October অক্টোবর ভোরবেলায় জয়িতা টোকেলাউ (50৫০ কিমি বা ২ দিনের পাল) এর দিকে সামোয়া বন্দর থেকে চলে যান। জাহাজে 16 জন ক্রু সদস্য এবং এক ডজন যাত্রী ছিলেন। পথে, প্রাক্তন ইয়টটি ওষুধ, খালি তেলের ড্রাম, জ্বালানি কাঠ এবং কার্গো হিসাবে খাবার জব্দ করে। ভ্রমণটি শুরু করেছিলেন অফিসার রজার পিয়ারলেস, যাকে তার নতুন গন্তব্যে পৌঁছানোর প্রয়োজন ছিল। টোকেলাউতে, জাহাজটি নির্ধারিত সময়ে আসেনি। জাহাজের সন্ধান ব্যর্থ হয়েছে। এবং 5 সপ্তাহ পরে, যখন সার্চ ইঞ্জিনগুলি ছেড়ে দেওয়ার কথা ছিল, জয়িতাকে পাওয়া গেল।

জাহাজটি পুরো হাজার কিলোমিটার পথ থেকে বিচ্যুত হয়ে, উত্তর দিককে দক্ষিণ -পশ্চিমে আমূল পরিবর্তন করে। ড্রিফ্টিং পাত্রটি জলে ভরা ছিল, কিন্তু কর্ক শ্যাথিংয়ের জন্য ভাসমান রাখা হয়েছিল। যাইহোক, জাহাজে মানুষ ছিল না, কার্গো ছিল না, লাইফ জ্যাকেট ছিল না। এই ধরনের পরিস্থিতি তাত্ক্ষণিকভাবে অন্য ভূত জাহাজের কথা বলার জন্ম দেয়।

তদন্ত নোট

ট্যাঙ্কগুলিতে জ্বালানির অবশিষ্ট পরিমাণের উপর ভিত্তি করে, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে যাত্রা শুরু হওয়ার প্রায় 40 ঘন্টা পরে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়। এই সময়ের মধ্যে, "জয়িতা" আসার নির্ধারিত স্থান থেকে 50 কিলোমিটার দূরে থাকার কথা ছিল। পরিবর্তিত পথে হাজার কিলোমিটার আগে থেকেই ইঞ্জিনটি তরঙ্গ এবং পানির নীচে স্রোত বন্ধ হয়ে গেছে।সুইচগুলির অবস্থানের উপর ভিত্তি করে, "জয়িতা" অন্ধকারে তার "কর্মক্ষম ক্ষমতা" হারিয়ে ফেলেছে। এটা পরিষ্কার ছিল যে কেউ অনবোর্ড রেডিও চালু করেছে, কিন্তু ব্যর্থ ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থ হয়েছে।

সবকিছু ইঙ্গিত দেয় যে লোকেরা প্রায় অবিলম্বে বিমান থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। রেফ্রিজারেটরে খাদ্য সরবরাহ এবং পানীয় জল অক্ষত রয়েছে। জাহাজে একটি নোট বা বার্তা পাওয়া যায়নি, যা ছেড়ে যাওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করে। কিন্তু এমনকি যদি আমরা ধরে নিই যে জাহাজটি কোন জরুরী কারণে অর্ডার বহির্ভূত, জাহাজের ক্রুর ক্রিয়াগুলি প্রশ্ন উত্থাপন করে। জয়িতার কর্কের বৈশিষ্ট্যগুলি অধিনায়কের কাছে সুপরিচিত ছিল, তাই তিনি কেবল অনুমান করতে পারতেন যে কী কারণে মানুষ ভেলাগুলিতে নেমে যেতে পারে।

সংস্করণ এবং উপসংহার

জয়িতার মৃত্যুর এক নম্বর সংস্করণটি ছিল টুভালুর নাবিকদের মতামত, যারা বিশ্বাস করতেন যে প্রাক্তন ইয়টটি অন্য একটি জাহাজের সাথে ধাক্কা খেয়েছে। কিন্তু ক্ষতির কোন লক্ষণ ছাড়াই হালের একটি বিস্তারিত অধ্যয়ন এই ধরনের অনুমানকে সরিয়ে দেয়। এরই মধ্যে, ফিজিয়ানরা সবচেয়ে অসম্ভব তত্ত্বগুলি সামনে রেখেছিল। সোভিয়েত পানির নীচে গুপ্তচর এবং জাপানি জলদস্যু উভয়েই জাহাজ থেকে মানুষ নিখোঁজ হওয়ার অভিযোগ ছিল। ব্রিটিশ ট্যাবলয়েড এমনকি স্বীকার করেছে যে ওষুধগুলি হোল্ডে পরিবহন করা হয়েছিল, যা প্রত্যক্ষদর্শীদের সাথে চুরি হয়েছিল। প্রাকৃতিক কারণগুলি, উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশাল waveেউ, টর্নেডো, বা পানির নীচে আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাতও অ্যাকাউন্ট থেকে বের করা হয়নি।

তদন্তের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, সরকারী কমিশনকে একটি প্রোসাইক, তবে সবচেয়ে আত্মবিশ্বাসী সংস্করণ দেওয়া হয়েছিল। ঘটনার সম্ভাব্য কারণ হল একটি ত্রুটিপূর্ণ কুলিং টিউব যার মাধ্যমে হোল্ডে পানি েলে দেওয়া হয়। বিদ্যমান পাম্পগুলি এত পরিমাণে জল পাম্প করার সাথে সামলাতে পারেনি, এবং লিকটি সিল করার চেষ্টাও ব্যর্থ হয়েছে। কর্ক আত্মবিশ্বাসের সাথে জাহাজটিকে জলের উপর রেখেছিল, কিন্তু কিছু কারণে লোকেরা এটিকে ভেলায় ফেলে রেখেছিল, যার পরে তারা মারা গিয়েছিল। জয়িতা যে ভেলাগুলিতে সজ্জিত ছিল, সেখানে দশ জন সর্বাধিক ফিট হতে পারে। বাকিরা, সম্ভবত, দড়ি ধরে জলে সাঁতার কাটতে বাধ্য হয়েছিল। প্রত্যাশা অনুযায়ী স্রোত তাদেরকে জাহাজ থেকে দূরে নিয়ে যায় এবং মানুষ সমুদ্রের মাঝখানে খাবার, মিঠা পানি এবং ভূমির সাথে সংযোগ ছাড়াই ছেড়ে যায়। সম্ভবত, কেউ কেউ তৃষ্ণা এবং ক্ষুধায় মারা গিয়েছিল, অন্যরা হাঙ্গর দ্বারা ছাপিয়ে গিয়েছিল। তল্লাশি অভিযানের সময়, হাঙরের দাঁত থেকে ছিদ্রযুক্ত লাইফ জ্যাকেটের স্ক্র্যাপগুলি তীরে ধুয়ে ফেলা হয়েছিল।

ক্যাপ্টেন মিলার সমস্ত উপলব্ধ একটি মাত্র সেবাযোগ্য ইঞ্জিন, একটি অকার্যকর রেডিও স্টেশন এবং একটি অনুপস্থিত ক্যাপাসিয়াস লাইফবোট সম্পর্কে জানতেন, কিন্তু তিনি অর্থের অভাবে অর্থ উপার্জনের ঝুঁকি নিয়েছিলেন। আরেকটি বিষয় পরিষ্কার নয়: তিনি সাহায্য করতে পারলেন না কিন্তু বুঝতে পারলেন যে একটি ভেলাতে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা অনির্দিষ্ট জাহাজে থাকার চেয়ে অনেক গুণ কম। সন্দেহ ছিল যে মুহূর্তে জল হোল্ডে ছুটে এসেছিল, মিলার গুরুতরভাবে আহত হয়েছিল বা সম্পূর্ণ অজ্ঞান ছিল। বোর্ডে প্রাথমিক চিকিৎসা কিট থেকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ওষুধ এবং রক্তের চিহ্ন পাওয়া গেছে। সুতরাং বিন্দু এটা মূল্য নয়।

আরেকটি সোভিয়েত সাবমেরিনের ভাগ্যও কম নাটকীয় ছিল না। কে -১ of এর ক্রু তিনটি বিপর্যয় থেকে বেঁচে যায় যা সোভিয়েত হিরোশিমার নাবিকদের জন্য হয়ে ওঠে।