কেন ঝুকভ কিংবদন্তী "ভোলগা" GAZ-21 প্রত্যাখ্যান করেছিলেন: চাকা যা ইউএসএসআরকে গৌরবান্বিত করেছিল

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আগে, সোভিয়েত নাগরিকরা কেনেনি। সেই সময়ে, কেবল কঠোর পরিশ্রমের জন্য গাড়ির মালিক হওয়া সম্ভব ছিল। সুতরাং প্রথম ব্যক্তিগত গাড়িগুলি যুদ্ধ-পূর্ব ইউএসএসআর-তে হাজির হয়েছিল পার্টির অভিজাত সদস্যদের মধ্যে নয়, তবে স্টাখানোভাইটদের মধ্যে। প্রথমবারের মতো, একজন সোভিয়েত ব্যক্তি আনুষ্ঠানিকভাবে শুধুমাত্র 1948 সালে একটি গাড়ি কেনার অনুমতি পেয়েছিলেন। গার্হস্থ্য অটো শিল্প সিরিয়াল গাড়ির উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করেছে, যা এখনও বিশ্বে স্বীকৃত।

জার্মানদের কাছে প্রিয় তিন টন "জখর"

লোকেরা হালকা ট্রাক ZIS-5 কে ভিন্নভাবে ডেকেছিল-"তিন টন", "জখর ইভানিচ" এবং কেবল "জখর"। অনেক বিশেষজ্ঞ সোভিয়েত ZIS- এ "চাটা" আমেরিকান অটোকার ডিসপ্যাচ SA দেখে। গাড়িগুলি সত্যিই অনুরূপ, তবে এটি অবশ্যই মনে রাখা উচিত যে সেই সময়ে ইউএসএসআর -তে, আমেরিকানরা আইনি ভিত্তিতে গাড়ির কিট সরবরাহ করেছিল। এবং সোভিয়েত প্রকৌশলীরা গুরুতর কাজ করেছিলেন, জেআইএস -5-এ জাউকেন প্রোটোটাইপের অনুলিপি নয়, একটি সরলীকৃত এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি। তদুপরি, ভোক্তাদের গুণাবলী উচ্চ স্তরে রয়ে গেছে এবং যুদ্ধের সময় জার্মানরা বন্দী জখারদের নির্ভরযোগ্যতা এবং নজিরবিহীনতার প্রশংসা করেছিল।

মহান বিজয়ের প্রতীক

সোভিয়েত গাড়ি শিল্পের বিশেষজ্ঞরা যুদ্ধকালীন সময়ে জনগণের গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা শুরু করেছিলেন। এবং এই জাতীয় গাড়ি ইতিমধ্যে বিজয়ের সাথে উপস্থিত হয়েছিল। 1946 সালে, কিংবদন্তী GAZ M-20 উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়ির নামের সাথে একটি অদ্ভুত ঘটনা জড়িত। প্রাথমিকভাবে, নকশা পর্যায়ে "বিজয়" "রোডিনা" হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছিল। কিন্তু কমরেড স্ট্যালিনের ডেভেলপারদের কাছে তারা রোডিনাকে কতটা বিক্রির পরিকল্পনা করার প্রশ্ন করার পরে, এম -২০ কে আজকের নাম দেওয়া হয়েছিল। একটি সত্যিকারের historicতিহাসিক যাত্রীবাহী গাড়ি কেবল ইউএসএসআর নয়, বিদেশেও ভালবাসা এবং স্বীকৃতি অর্জন করেছে। "পোবেদা" পোল্যান্ড, উত্তর কোরিয়া, চীনে লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল।

40 হাজারের জন্য পাঁচ মিটার জিম

40-50-এর দশকের বেশিরভাগ সোভিয়েত গাড়িগুলি উচ্চপদস্থ নির্বাহীদের জন্য ছিল, ব্যক্তিগত মালিকের জন্য নয়। এই বিবেচনাগুলি থেকে, ছয় মিটার GAZ-12 ZIM ডিজাইন করা হয়েছিল। এক্সিকিউটিভ ক্লাস সেডান সমাজতান্ত্রিক দেশগুলির পাশাপাশি সুইডেন এবং ফিনল্যান্ডে রপ্তানি করা হয়েছিল। রেসিং সংস্করণগুলি "আভানগার্ড" এবং "জজারজিনেটস" নামে উত্পাদিত হয়েছিল। দেহাতি "বিজয়" এর পরে, ZIM তার মার্জিত লাইন, বিবরণ বিলাসিতা এবং trifles উচ্চারণ জন্য দাঁড়িয়েছে।

সমাপ্তি চকচকে ক্রোম দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল, যখন সমাপ্তির উদ্ভাবনী গুণটি সাত স্তরের নাইট্রো এনামেল দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল। তিনটি সারি আসন এবং ছয়টি জানালা দিয়ে জিম বিশ্বের প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ি হয়ে ওঠে। প্রায় ছয় মিটার ক্যাডিল্যাক-স্টাইলের গাড়িটি উচ্চ স্তরের আরাম নিয়ে গর্বিত। পিছনের আসনগুলিতে তাপ সরবরাহ করা হয়েছিল, প্যাকেজের মধ্যে একটি তিন-ব্যান্ড রেডিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, কোর্সটি ছিল অভূতপূর্ব মসৃণ। সর্বোচ্চ অটো ক্লাসের এই সমস্ত "অলৌকিক ঘটনা" সহ, ZIM এখনও এটি ব্যক্তিগত হাতে বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সত্য, গাড়ির দাম "বিজয়" এর চেয়ে কয়েকগুণ বেশি।

"দ্য সিগল" নিছক মানুষদের জন্য নয়

গোর্কী অটোমোবাইল প্ল্যান্টের আরেকটি প্রতিনিধি সোভিয়েত লিমোজিন ছিল "চইকা"। 1959 থেকে 1981 পর্যন্ত, জিএজেডে 3 হাজারেরও বেশি ইউনিট একত্রিত হয়েছিল। নিউইয়র্ক এবং ব্রাসেলসে বিদেশী ভোক্তাদের কাছে সিগল চালু করা হয়েছিল। GAZ-13 এর নকশা অনেকভাবে প্যাকার্ড -১5৫৫-এর অনুরূপ ছিল এবং GAZ-13 সিরিয়াল উপাধির অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। 1989 অবধি, এই বিলাসবহুল সোভিয়েত গাড়ি সোভিয়েতদের ভূমির রাজনৈতিক নেতারা পরিচালনা করতেন।

"চইকা" এর কিছু পরিবর্তন পাশ্চাত্য দেশগুলির মতো নয়, দেশীয় গাড়ির বাজারে কেনার জন্য উপলব্ধ ছিল না। GAZ-13 এর উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি পরিচিত "রূপান্তর" রূপান্তরযোগ্য রয়েছে। আনুষ্ঠানিক "Seagull" GDR V. Ulbricht এবং E. Honecker এর নেতারা ব্যবহার করেছিলেন এবং এই ধরনের দুটি ফেটন আজও তাজিকিস্তানে বিচরণ করে। ইউএসএসআর -তে, রাজনৈতিক অভিজাত ছাড়াও, কেজিবি "সিগলস" ব্যবহার করত। উত্তর কোরিয়া, পূর্ব জার্মানি, হাঙ্গেরি, মঙ্গোলিয়া, বুলগেরিয়া এবং ফিনল্যান্ডের সোভিয়েত রাষ্ট্রদূতরাও "চাইকা" ভ্রমণ করেছিলেন। যাইহোক, সোভিয়েত কমিউনিস্ট পার্টির সাধারণ সম্পাদক ক্রুশ্চেভ ফিদেল কাস্ত্রোকে একটি GAZ-13 উপহার হিসাবে উপহার দিয়েছিলেন।

"ছাগল" - সমস্ত ভূখণ্ডের বাহন

উচ্চ ক্রস-দেশ ক্ষমতা সহ বিখ্যাত সোভিয়েত গাড়ি, GAZ-69, স্থগিতাদেশের কঠোরতার জন্য জনপ্রিয়ভাবে "ছাগল" ডাকনাম ছিল। 1952 সালে মুক্তির মুহূর্ত থেকে এবং 1972 সাল পর্যন্ত 600 হাজারেরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ ব্যবহৃত হওয়ার পাশাপাশি, GAZ-69 বিভিন্ন সংস্করণে বিশ্বের পঞ্চাশটি দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল। প্রাথমিক রিলিজ গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে করা হয়েছিল এবং 1956 সাল থেকে উত্পাদন উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্লান্টে স্থানান্তর করা হয়েছিল। "কোজলিক" দুটি মৌলিক পরিবর্তন করা হয়েছিল: একটি দুই-দরজা আট-আসন বিশিষ্ট এবং পাঁচটি আসনের জন্য একটি কমান্ড চার-দরজা।

সর্বাধিক বহুমুখিতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের উন্নতির জন্য, এই মেশিনের সমস্ত প্রধান উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলি সিরিয়াল সোভিয়েত গাড়ি এবং ট্রাক থেকে একত্রিত হয়েছিল। সুতরাং খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মেরামতের কোন সমস্যা ছিল না। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার জন্য, তখন "ছাগল" সমান ছিল না। দুর্গম রাস্তা, বাধা এবং জলাভূমিতে, "ষাট-নবম" ভ্যান্টেড "ল্যান্ড রোভার" এর মতো একই দক্ষতার সাথে তার পথ তৈরি করেছিল। একই সময়ে, "ছাগল" বজায় রাখা সহজ এবং আশ্চর্যজনকভাবে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য ছিল।

"হাঙরের মুখ" এবং ঝুকভের রায়

GAZ-21, ওরফে "হাঙ্গর মুখ", প্রাথমিক পর্যায়ে মার্শাল জর্জি ঝুকভকে মোটেও পছন্দ করেনি। এর পরে, গাড়িটি 140,000 এর প্রচলন সহ মুক্তি পায়। এই "ভোলগা" স্বয়ংচালিত জগতে বিশেষ প্রযুক্তিগত অনুভূতি ছিল না, আসলে, একটি আধুনিকীকৃত "বিজয়"। এমনকি সেই সময়ে, গাড়িটি ছিল স্ট্যান্ডার্ড টেকনিক্যাল অবতারের একটি সেট। 21 তম ভোলগার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত উদ্ভাবনটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা জিএজেড পরবর্তী সমস্ত গাড়িকে সজ্জিত করতে চলেছে।

প্রকৃতপক্ষে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে "মেশিন" এর জন্য উপযুক্ত সোভিয়েত তেল ছিল না, পাশাপাশি মেরামতের সাথে ডায়াগনস্টিক্সের বিশেষজ্ঞরাও ছিলেন। এই কারণে, একটি ভাল ধারণা অদ্রবণীয় বাস্তবতায় ক্র্যাশ হয়েছে। কিন্তু "ভোলগা" এর ক্যারিশমা বেল্টে এমনকি বিদেশী ফোর্ড মেইনলাইনে প্লাগ করেছে, যার সাথে তারা তাদের রূপের অনুরূপ ছিল, সেই সময়ের দেশীয় গাড়িগুলির কথা উল্লেখ না করে। হুড হরিণ রাশিয়ান গাড়ি শিল্পের ইতিহাসে একটি যুগান্তকারী প্রতীক হিসাবে রয়ে গেছে।

ঠিক আছে, রাশিয়ায় স্বয়ংচালিত ব্যবসায়ের উত্থান সহজ নয়। এটা জানতে আকর্ষণীয় হবে রাজার ব্যক্তিগত চালক কে ছিলেন এবং কিভাবে তারা সেই সময়ে বিশেষ সংখ্যা এবং বিশেষ সংকেতগুলির সমস্যা সমাধান করেছিলেন।