যেখানে, সেন্ট পিটার্সবার্গ ছাড়াও, ড্রব্রিজ নির্মিত হয়েছিল, এবং কোনগুলি উত্তর রাজধানীর দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রতি রাতে এপ্রিল থেকে নভেম্বর পর্যন্ত আপনি একটি বাস্তব অনুষ্ঠান দেখতে পারেন, যার প্রধান চরিত্রগুলি ড্রব্রিজ। পর্যটকদের এমন মনোযোগের যোগ্য একটি বিরল দৃশ্য, এবং সেইজন্য, সম্ভবত, এই ধরনের সেতুগুলি কেবলমাত্র সেন্ট পিটার্সবার্গের বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হতে চায়। কিন্তু না - এই কাঠামোগুলি সারা বিশ্বে পাওয়া যায়, এবং কখনও কখনও এগুলি শোভনের দিক থেকে উত্তর রাজধানীর ড্রব্রিজের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়।

ড্রব্রিজ - চেহারা

প্রমাণ রয়েছে যে বড় নদী জুড়ে প্রথম অস্থাবর সেতুগুলি খ্রিস্টপূর্ব তৃতীয় সহস্রাব্দে উপস্থিত হয়েছিল। মিশরে, এবং খ্রিস্টপূর্ব 7 ম শতাব্দীতে। এই ধরনের একটি সেতু ব্যাবিলনে নির্মিত হয়েছিল, এটি ইউফ্রেটিস নদী অতিক্রম করেছিল। মধ্যযুগের সময়, দুর্গের চারপাশে খাদের উপর এই ধরনের সেতু তৈরি করা হয়েছিল, এবং আক্রমণের বিপদের ক্ষেত্রে উত্থাপিত হয়েছিল।

এই জাতীয় ডিভাইসগুলিতে কেবল একটি উইঞ্চ এবং একটি কাউন্টারওয়েট ছিল - তাদের সাহায্যে, খাদের তীরের তুলনায় সেতুর অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছিল। কিন্তু উনিশ শতকের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, যখন চলাচলের সুবিধার জন্য অস্থাবর সেতুর ধারণা ব্যবহার করা শুরু হয়, তখন তাদের নকশা অনেক জটিল এবং বৈচিত্র্যময় হয়ে ওঠে। ড্রব্রিজের ধরণ পছন্দটি তার দৈর্ঘ্য, এর কার্যকরী উদ্দেশ্য নির্ধারণ করতে শুরু করে - এটি পথচারী, গাড়ি বা রেলপথ পরিবহনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল কিনা। এবং এখন, একবিংশ শতাব্দীতে, বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্তের পর্যটকরা গ্রহের পাঁচটি মহাদেশে ড্রব্রিজের দৃশ্য এবং আলোকসজ্জার প্রশংসা করার সুযোগ পেয়েছেন।

প্রায়শই, সেতুর একটি স্প্যান চলাচল করে, যা উঠে যায়, পড়ে যায় বা ঘুরে যায় যাতে জাহাজের প্রবেশ নিশ্চিত হয়। বাকি সময়, এটি একটি উপকূল থেকে অন্য উপকূলে ফেরি হিসাবে কাজ করে।

টাওয়ার এবং রোলিং ব্রিজ, হর্নব্রুক এবং পেগাসাস ব্রিজ - WWII বেঁচে থাকা

সম্ভবত ইউরোপের সবচেয়ে স্বীকৃত ড্রব্রিজ (সেন্ট পিটার্সবার্গে প্যালেস ব্রিজ ছাড়া) লন্ডনের টাওয়ার ব্রিজ। সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো, এটি ড্রপ -ডাউন তৈরি করা হয়েছে - ব্রিজের দুটি স্প্যান উপরে উঠে গেছে। এই ব্রিজটি 1894 সালে নির্মিত হয়েছিল, এবং এখন এটি লন্ডনবাসী এবং দর্শনার্থীদের ইংরেজী রাজধানীতে লন্ডনের হৃদয়ে দুর্দান্ত শট দেয় - সপ্তাহে 4-5 বার।

একই জায়গায়, লন্ডনে, একটি অনন্য ভাঁজ সেতু নির্মিত হয়েছিল, এটি দৈর্ঘ্যে 12 মিটারের বেশি নয়, তবে এটি খুব চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে: আটটি ত্রিভুজাকার অংশ নিয়ে গঠিত, এটি একটি যন্ত্রের সাহায্যে একটি অষ্টভুজাকার চাকায় ভাঁজ করে, খোলার গ্র্যান্ড ইউনিয়ন খাল বরাবর ছোট জাহাজ চলাচল। ভাঁজ সেতু তৈরি করা প্রকৌশলী থমাস হিথরউইকের মতে, খোলা অবস্থায় তার সৃষ্টি ভাঙা দেখায় না - অন্যান্য ড্রব্রিজের মত নয়।

পেগাসাস ব্রিজ, যা নরম্যান্ডিতে অবস্থিত, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক অভিযানের কেন্দ্রে থাকার পরে এই নামটি পেয়েছে। এখানেই 1944 সালে যুদ্ধ সংঘটিত হয়েছিল, যার কৌশলগত লক্ষ্য ছিল কানস্ক খালের মধ্য দিয়ে এই ক্রসিংটি দখল করা। পূর্বে "বেনুভিল" বলা হত, ব্রিটিশ প্যারাট্রুপারদের ইউনিফর্মের উপর স্ট্রাইপের সম্মানে সেতুর নতুন নাম পেয়েছিল - এই পৌরাণিক প্রাণীর আকারে।

হর্নব্রুক ব্রিজ, যা জার্মানিতে অবস্থিত এবং ফজর্ডের দুটি তীরকে সংযুক্ত করে, এন অক্ষরের আকারে ভাঁজ করে। এটি প্রতি ঘন্টায় ঘটে।বাকি সময়, সেতুটি নির্বিঘ্নে পথচারীদের যাতায়াত প্রদান করে, যা এটি 25 মিটার অতিক্রম করে এবং কিয়েল শহরের দৃশ্য উপভোগ করে।

রেকর্ড সেতু, নতুন সহস্রাব্দ এবং অতীতের মহিলাদের সম্মানে সেতু

ইউরোপের দীর্ঘতম উল্লম্ব ড্রব্রিজ ফ্রান্সের বোর্দোতে অবস্থিত। এটি জ্যাকস চাবান -ডেলমাস সেতু - এটি ফ্রান্সের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রীর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। বিপরীত তীরে থাকার জন্য, আপনাকে 433 মিটার অতিক্রম করতে হবে, হয় পাস বা পায়ে - ব্রিজটি গাড়ি এবং পথচারীদের উভয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

লন্ডনে, গেটসহেড, সহস্রাব্দ সেতু 2001 সালে নির্মিত হয়েছিল, যা টাইন নদীর তীরকে সংযুক্ত করেছিল। নকশাটি দুটি আর্কস নিয়ে গঠিত, যা, যখন চলাচল সরবরাহকারী প্রক্রিয়াগুলি শুরু হয়, তখন একটি একক কাঠামোতে পরিণত হয়, যার কারণে এগুলি "চোখের পলকে" সাদৃশ্যপূর্ণ - এবং এইভাবে সেতুর দ্বিতীয়, অনানুষ্ঠানিক নামটি উপস্থিত হয়েছিল। সহস্রাব্দ বছরে প্রায় দুইশত বার প্রজনন করা হয়, পুরো প্রক্রিয়াটি মাত্র চার মিনিটের বেশি সময় নেয়।

আর্জেন্টিনার বুয়েনস আইরেসে, 2001 সালে, একটি দর্শনীয় নাম দিয়ে একটি দর্শনীয় কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল - দ্য ব্রিজ অফ দ্য ওম্যান (পুয়েন্টে দে লা মুজার)। এটি পথচারী, সুইভেল এক বাহু, অর্থাৎ চলন্ত অংশটি অনুভূমিক অক্ষ বরাবর ঘোরে, যা জাহাজের জন্য পথ খুলে দেয়। সেতুর বাইরের অংশটি একটি দম্পতির ট্যাঙ্গো প্রদর্শনের প্রতীক, এবং নামটি দেওয়া হয়েছে কারণ আশেপাশের রাস্তায় প্রচুর সংখ্যক বিশিষ্ট মহিলাদের নামে নামকরণ করা হয়েছে।

ড্রব্রিজ তৈরি করার সময়, প্রকৌশলীরা ভবিষ্যতের কাঠামোর উদ্দেশ্য, এর বহন ক্ষমতা এবং সর্বোত্তমগুলি কেবল আনুষ্ঠানিক অবস্থার দ্বারা নয়, তাদের নিজস্ব প্রতিভা দ্বারাও নির্দেশিত হয় - তখন তারা সত্যই বিখ্যাত হয়ে ওঠে। জোসেফ স্ট্রসের মতো, যিনি এক সময় সেতুর বিপ্লব ঘটিয়েছিলেন, এবং যিনি সান ফ্রান্সিসকোতে গোল্ডেন গেট ব্রিজ নির্মাণের উদ্ভাবন ও বাস্তবায়ন করেছিলেন - ড্রব্রিজ নয়, তবে সম্ভবত একজন প্রকৌশলীর কাজের তালিকার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত।

তার অনেক সৃষ্টির মধ্যে একটি ছিল নরওয়ের স্কানসেন ব্রিজ - 1918 সাল থেকে এটি ট্রন্ডহাইম খালের দুই তীরের মধ্যে একটি রেল যোগাযোগ চালিয়ে আসছে।

অন্যান্য সেতুগুলি কী হতে পারে সে সম্পর্কে: স্থপতিদের অদ্ভুততা।