বিশ্বের সবচেয়ে গোপন শিল্প গুদামে যা রাখা হয়েছে: জেনেভার ফ্রিপোর্ট

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

জেনেভার ফ্রিপোর্ট আজও পরিচালিত প্রাচীনতম মুক্ত বন্দরগুলির মধ্যে একটি এবং বৃহত্তম গুদামগুলির মধ্যে একটি। ফ্রি পোর্ট হল এক ধরনের ফ্রি ইকোনমিক জোন (FEZ), খুব কম বা কোন কর ছাড়াই একটি ট্রেড জোন। লক্ষ লক্ষ শিল্পকর্ম যার দেয়ালের মধ্যে সংরক্ষিত আছে, সুইস ফ্রি পোর্ট অফ জেনেভা বিশ্বের সবচেয়ে বড় শিল্প গুদাম এবং সবচেয়ে গোপন বলে বিবেচিত হয়।

মুক্ত বন্দর একটি আধুনিক সৃষ্টি নয়, এর ধারণা প্রাচীনকালের। সেই সময়ে, শহর, রাজ্য এবং দেশগুলি তাদের অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ বাড়ানোর জন্য শুল্কমুক্ত বা আকর্ষণীয় অবস্থার সাথে তাদের বন্দরের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়। অভ্যন্তরীণ বাজারের আমদানির তুলনায় ট্রানজিটের পণ্য কম শুল্ক ভোগ করতে পারে। এই প্রথম মুক্ত বন্দরগুলির একটি বিখ্যাত উদাহরণ হল সাইক্লেড দ্বীপপুঞ্জের গ্রিক দ্বীপ ডেলোস। রোমানরা 166 খ্রিস্টপূর্বাব্দে এটিকে একটি মুক্ত বন্দরে পরিণত করেছিল। e।, এবং এটি ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে একটি বাণিজ্য কেন্দ্র হয়ে ওঠে। বাণিজ্য রুট পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে ডেলোস অন্যান্য শহরকে বাণিজ্য কেন্দ্র হিসাবে প্রতিস্থাপন করে।

মধ্যযুগে মুক্ত বন্দরগুলি বিকশিত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় বন্দর শহর যেমন মার্সেই, হামবুর্গ, জেনোয়া, ভেনিস বা লিভর্নো নিজেদেরকে শীর্ষস্থানীয় শপিং সেন্টার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। 19 শতকের সময়, মুক্ত বন্দরগুলি বিশ্বব্যাপী পরিণত হয়েছিল এবং হংকং, সিঙ্গাপুর এবং কোলন, পানামার মতো কৌশলগত বাণিজ্যিক অবস্থানে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। একই সময়ে, 1888-89 সালে, জেনেভা মুক্ত বন্দর তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমে, জেনেভার ফ্রিপোর্ট, শহরের যে শস্য সরবরাহের গুদাম ছিল, তা বিশ্বের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে গোপন শিল্প গুদামে পরিণত হয়েছিল।

জেনেভা একটি বন্দর শহর নয়, এটি একই নামের হ্রদের তীরে একটি ছোট বন্দর রয়েছে। যাইহোক, বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় রুটের মোড়ে, জেনেভা 13 শতকের পর থেকে অনেক আন্তর্জাতিক বাণিজ্য মেলার আয়োজন করেছে। এটি ইউরোপের অন্যতম প্রধান কেনাকাটা কেন্দ্র হিসেবে শহর গঠনে অবদান রেখেছিল। এটি তার বিখ্যাত ব্যাংকিং খাতের বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। জাতিসংঘের বেশ কয়েকটি সংস্থাসহ অনেক আন্তর্জাতিক সংস্থা আজ জেনেভায় কাজ করে। শহরটিকে বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক কেন্দ্র হিসেবেও বিবেচনা করা হয়।

সুইস কনফেডারেশনে যোগদানের দুই বছর আগে 1813 সাল থেকে জেনেভা একটি মুক্ত অঞ্চল। 1850 এর দশকে, জেনেভা কর্তৃপক্ষ শহরের শস্য সরবরাহের জন্য একটি গুদাম তৈরির সিদ্ধান্ত নেয়। বছরের পর বছর ধরে, স্থান প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পায় এবং নতুন গুদাম নির্মিত হয়। 1888 এবং 1889 এর মধ্যে, পোর্ট ফ্রাঙ্কস এন্ট্রেপেটস ডি জেনিভ (জেনেভা ফ্রি পোর্টস এবং গুদাম) জন্মগ্রহণ করেন। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ারহোল্ডার হিসাবে জেনেভা রাজ্যের সাথে একটি বেসরকারি কোম্পানি প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নেয়।

মূলত জনসংখ্যার মৌলিক চাহিদা যেমন খাদ্য, কাঠ এবং কয়লা সংরক্ষণের জন্য নির্মিত হয়েছিল, এটি শহরের সাথে বিকশিত হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, গাড়ি এবং ওয়াইন ব্যারেলগুলি তালিকাতে যুক্ত করা হয়েছিল এবং জাতীয় নেটওয়ার্কের সাথে রেল যোগাযোগ পণ্যগুলির প্রবাহকে সহজ করে দিয়েছিল। স্টোরেজ প্রক্রিয়ার যান্ত্রিকীকরণ মুক্ত বন্দরের গতি বাড়িয়ে দিয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জেনেভার ফ্রিপোর্টও একটি ভূমিকা পালন করেছিল, কারণ রেড ক্রস শিকার এবং যুদ্ধবন্দীদের জন্য মালামাল সংরক্ষণ এবং জাহাজের জন্য গুদাম ব্যবহার করত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, অর্থনৈতিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয় এবং জেনেভার ফ্রিপোর্ট তার সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখে। 1948 সালে, প্রথম মূল্যবান পণ্য - সোনার বার - গুদামে এসেছিল। অন্যান্য মূল্যবান মালামাল সোনার পাশে রাখা ছিল। বন্দরে সংরক্ষিত আইটেমগুলির সাথে আরও বেশি করে অভিনব গাড়ি যোগ দিচ্ছিল। 1952 সালে, তালিকাটি মুক্ত বন্দরের দেয়ালের মধ্যে দশ হাজার ভেসপা স্কুটার গণনা করেছিল।

বছরের পর বছর ধরে, হীরক, মুক্তা, মদ গাড়ি, প্রাচীন জিনিস, চমৎকার ওয়াইনের বোতলের মতো আরও বেশি বিলাসবহুল সামগ্রী ফ্রিপোর্টে উপস্থিত হয়েছিল। তিন মিলিয়ন বোতল ওয়াইন সংরক্ষণের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে, জেনেভার ফ্রিপোর্টকে আজও "বিশ্বের বৃহত্তম ওয়াইন সেলার" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। আজ, জেনেভা মুক্ত বন্দর দিয়ে বিপুল পরিমাণ রুক্ষ হীরা পরিবহনে রয়েছে। এটি বিশ্বের বৃহত্তম শিল্প গুদাম এবং সবচেয়ে গোপনে পরিণত হয়েছিল।

আজ, জেনেভার ফ্রিপোর্টটি জেনেভা ক্যান্টন জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বিভিন্ন গুদাম নিয়ে গঠিত। সদর দপ্তর এবং প্রধান ভবনগুলি ফরাসি সীমান্ত থেকে মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে ক্যান্টনের দক্ষিণে একটি শিল্প এলাকা লা প্রাইয়াতে অবস্থিত। জেনেভার পুরো ফ্রিপোর্ট এক লক্ষ পঞ্চাশ হাজার বর্গমিটারেরও বেশি বিস্তৃত, যার অর্ধেক শুল্কমুক্ত।

স্টোরেজে ক্রমবর্ধমান শিল্প এবং পুরাকীর্তিগুলি ফ্রিপোর্টকে নিরাপত্তা উন্নত করতে প্ররোচিত করেছে। হেডকোয়ার্টার বিল্ডিং, কাঁটাতারের বেড়া দিয়ে ঘেরা একটি বড়, জানালাহীন কংক্রিট ব্লক, বিশাল বেসমেন্টের উপরে উঠেছে। এটি হিমশৈলের অগ্রভাগ, ভূমিকম্প এবং আগুন সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভিতরে, বেশ কয়েকটি কক্ষ সম্পূর্ণরূপে নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণ করে যাতে ভিতরের জিনিসগুলির সর্বোচ্চ স্তরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। শিল্পকর্ম এবং পুরাকীর্তিগুলি হাইগ্রোমেট্রিক এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত কক্ষগুলিতে সংরক্ষণ করা হয়, যা দুর্ভেদ্য নিরাপদ হিসাবে ধারণা করা হয়। তারা বিস্ফোরক থেকে রক্ষা করার জন্য নির্মিত সাঁজোয়া দরজার পিছনে তালাবদ্ধ এবং বায়োমেট্রিক পাঠকদের সাথে সজ্জিত, ভাগ্যবান কয়েকজনকে অ্যাক্সেস দেয়। জেনেভা মুক্ত বন্দর বিশ্বের সবচেয়ে বড় শিল্প সংগ্রহস্থল বলে মনে করা হয়, যার মূল্য একশো বিলিয়ন মার্কিন ডলার। সাংবাদিক এবং শিল্প সমালোচক মেরি মার্টেন্স ফ্রিপোর্টে প্রায় 1.2 মিলিয়ন ডলারের শিল্পকর্মের সংখ্যা অনুমান করেছিলেন। মহান জাদুঘরগুলির সংগ্রহগুলি এর তুলনায় কিছুই নয়: নিউইয়র্কের আধুনিক শিল্প জাদুঘরে প্রায় দুই লাখ শিল্পকর্ম রয়েছে।

মাস্টারপিসগুলি গোপনে এর দেয়ালের পিছনে রাখা হয়। নিউইয়র্ক টাইমস জানিয়েছে যে ফ্রিপোর্টে পিকাসোর এক হাজার কাজ রয়েছে, সেইসাথে দা ভিঞ্চি, ক্লিম্ট, রেনোয়ার, ওয়ারহল, ভ্যান গগ এবং আরও অনেকের কাজ রয়েছে। এটি জেনেভার ফ্রিপোর্টকে বিশ্বের সবচেয়ে বড় "জাদুঘর" বানাবে যা কেউ দেখতে পারবে না।

ফ্রি পোর্ট ব্যবসার জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। একটি ট্রানজিট এলাকা হিসাবে, মালিকরা তাদের পণ্যগুলি যতক্ষণ না থাকবে ততক্ষণ কর দেয় না। কেউ জানে না কে কাকে এবং কী দামে বিক্রি করছে: আলাদা শিল্প বিক্রয় এবং প্রতারণামূলক লেনদেনের জন্য আদর্শ। মজার ব্যাপার হল, ফ্রিপোর্ট না রেখেও একটি পেইন্টিং বেশ কয়েকবার কেনা -বেচা করা যায়। এর মধ্যে অনেক কাস্টমস প্রশাসনের নিয়ন্ত্রণ থেকে পালিয়ে গেছে। কমপক্ষে এটি সম্প্রতি পর্যন্ত ছিল।

1995 সালে, প্রথম কেলেঙ্কারী জেনেভা মুক্ত বন্দরের খ্যাতি কলঙ্কিত করেছিল। লুট করা শিল্পকর্মের একটি আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্কের অস্তিত্ব প্রমাণকারী নথিপত্র আবিষ্কৃত হয় যখন একজন প্রাক্তন ইতালীয় পুলিশ কর্মকর্তা নেপলস এবং রোমের মধ্যবর্তী রাস্তায় তার গাড়ি বিধ্বস্ত করে। তদন্তের জন্য ইতালির পুলিশ জেনেভা মুক্ত বন্দরে প্রবেশাধিকার পেয়েছে।তারা আবিষ্কার করেছিল যে ইতালীয় শিল্প বিক্রেতা জিয়াকোমো মেডিসি মুক্ত বন্দরে তার ভল্টে হাজার হাজার চুরি করা রোমান এবং ইট্রুস্কান পুরাকীর্তি লুকিয়ে রেখেছিল। তাদের অনেকগুলি বিখ্যাত জাদুঘরে বিক্রি করা হয়েছে। 2004 সালে, মেডিসিকে কয়েক বছরের কারাদণ্ড এবং দশ মিলিয়ন ইউরো জরিমানা করা হয়েছিল। এটি জেনেভা ফ্রিপোর্টের সাথে জড়িত কয়েকটি কেলেঙ্কারির শুরু মাত্র।

কয়েক বছর পরে, কর্তৃপক্ষ আরেকটি ফ্রি পোর্ট স্টোরেজ সুবিধায় আগ্রহী হয়ে ওঠে। 2003 সালে, জুরিখ বিমানবন্দরের কাস্টমস অফিস একটি মিশরীয় নিদর্শন আবিষ্কার করে - একটি ফেরাউনের খোদাই করা মাথা, যা কাতার থেকে জেনেভায় পাঠানো হয়েছিল। জেনেভা ফ্রি পোর্টের একটি ভল্টে সার্চ ওয়ারেন্ট পাওয়ার পর, সুইস কর্তৃপক্ষ আরও তদন্ত করে এবং একটি অবিশ্বাস্য আবিষ্কার করেছে। মোট দু'শো নব্বই মিশরীয় পুরাকীর্তি 5.23.1 দরজার পিছনে তালাবদ্ধ ছিল, যার মধ্যে বেশ কিছু সাবধানে সংরক্ষিত মমি রয়েছে। মিশরীয় এবং আন্তর্জাতিক পুরাকীর্তি পাচার নেটওয়ার্কের এই গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কারের পর, মিশরীয় প্রতিনিধি দল ভল্টের বিষয়বস্তু মূল্যায়ন করতে সুইজারল্যান্ড ভ্রমণ করে। চুরি করা জিনিসপত্র অবশেষে মিশরে ফেরত দেওয়া হয়।

2003 সাল থেকে, জালিয়াতি এবং অর্থ পাচার রোধ করার চেষ্টা করা হয়েছে। সুইজারল্যান্ড সাংস্কৃতিক সম্পত্তি হস্তান্তর সংক্রান্ত কঠোর আইন প্রতিষ্ঠা করেছে। এটি তাদের সাংস্কৃতিক সম্পত্তিতে অবৈধ ট্রাফিকের বিরুদ্ধে 1970 ইউনেস্কো কনভেনশন অনুমোদন করার অনুমতি দেয়। 2005 জাতীয় ডিক্রিতে দেশে আমদানি করা সকল সাংস্কৃতিক সম্পত্তির মালিকানা, মূল্য এবং উৎপত্তি সম্পর্কে জ্ঞান থাকা প্রয়োজন। এটি ২০০va সালে জেনেভা মুক্ত বন্দরে কার্যকর হয়েছিল যখন ব্যাপক তালিকা বাধ্যতামূলক হয়ে যায় এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণ কঠোর হয়।

যদিও তালিকাগুলিতে এখনও লঙ্ঘন ছিল, নতুন আইন চুরি করা শিল্পকর্মের সাথে জড়িত প্রতারণার বেশ কয়েকটি মামলা উন্মোচন করেছে। লুণ্ঠিত পুরাকীর্তির পাশাপাশি, মুক্ত বন্দর হলোকাস্টের সময় ইহুদিদের সম্পত্তি লুটের ফলে প্রাপ্ত শিল্পকর্মও সংরক্ষণ করতে পারে।

তাদের মধ্যে একটি, মোদিগ্লিয়ানির কাজ, শিরোনাম করেছিল। প্যারিসের ইহুদি আর্ট ডিলার অস্কার স্টেটাইনার 1918 পেইন্টিং "সিটেড ম্যান উইথ আ ক্যান" এর মালিক ছিলেন। স্টেটিনার 1930 সালে ভেনিস বিয়েনালে শিল্পীর কাজ উপস্থাপন করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কিছুদিন পরেই, অস্কারকে প্যারিস ছাড়তে হয়েছিল, আমেদিওর কাজ সহ তার জিনিসপত্র রেখে। 1944 সালে, নাৎসিরা আমেরিকান আর্ট ডিলার জন ভ্যান ডার ক্লিপের কাছে ছবিটি নিলামে বিক্রি করেছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, স্টেটিনার চিত্রকর্মটি ফেরত দেওয়ার জন্য একটি মামলা দায়ের করেন। 1996 সালে একটি নিলামে পুনরায় উপস্থিত হওয়ার আগে কয়েক দশক ধরে শিল্পের কিংবদন্তী কাজটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

পানামা ভিত্তিক ইন্টারন্যাশনাল আর্ট সেন্টার (আইএসি) এটি $ 3,200,000 ডলারে কিনেছিল এবং এটি জেনেভার ফ্রি পোর্টে সংরক্ষণ করেছিল। স্টেটাইনারের উত্তরাধিকারী ফিলিপ মায়েস্ট্রাকি, মোনেগাস্কি ধনকুবের এবং আর্ট ডিলার ডেভিড নাহমাদ এবং তার ছেলে হেলির বিরুদ্ধে আইএএসির সন্দেহভাজন মালিকদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করেছেন। এমনকি যদি তারা অন্যভাবে তর্ক করে, তবুও ২০১ Pan সালের পানামা পেপারস ফাঁস হয়ে যায় যে ডেভিড নাহমাদ আসলেই আইএসি শেল কোম্পানির প্রধান। ন্যায়বিচার এখনও সিদ্ধান্ত নিতে পারেননি যে মোদিগ্লিয়ানির 25 মিলিয়ন ডলারের মাস্টারপিসের সঠিক মালিক কে।

2016 সালে, মানি লন্ডারিং সংক্রান্ত একটি নতুন নিয়ম গৃহীত হয়েছিল। মুক্ত বন্দর বৃহত্তর স্বচ্ছতার জন্য প্রচেষ্টা শুরু করে। তারা বর্তমানে প্রতিটি বাক্সের ভাড়াটেদের পাশাপাশি উপ-ভাড়াটেদের ট্র্যাক করছে, জালিয়াতির জন্য ইন্টারপোলের ডেটাবেস পরীক্ষা করছে। সুইজারল্যান্ড ২০১ 2018 সালে অটোমেটিক এক্সচেঞ্জ অফ ইনফরমেশনে (AEOI) যোগ দেয়, অন্যান্য দেশের সাথে ব্যাংকিং ডেটা আদান প্রদান করে। আরও ভাল সন্ধানযোগ্যতার দিকে পরিবর্তনের প্রমাণ হল এখন নিষিদ্ধ শেল কর্পোরেশন ব্যবহার করে বেশ কয়েকটি সন্দেহজনক ক্লায়েন্টের অন্যান্য কম গুরুত্বপূর্ণ খালি বন্দরে চলে যাওয়া।জেনেভার ফ্রিপোর্ট তার ক্লায়েন্টদের আর্ট মার্কেটে লেনদেনের জন্য উপযুক্ত কর্মের স্বাধীনতা এবং আন্তর্জাতিক নিয়ম মেনে একটি দেশের রাজনৈতিক ও আইনি স্থিতিশীলতার নিশ্চয়তা প্রদান করে, যা প্রতিটি মুক্ত বন্দরে প্রযোজ্য নয়।

২০০ 2008 সালের অর্থনৈতিক সংকটের পর, বিনিয়োগকারীরা স্বর্ণ বা শিল্পের আশ্রয় নেয়, শিল্পের বাজারে চুক্তির সংখ্যা বৃদ্ধি করে। শিল্প বাজারে উন্নতির পর, মুক্ত বন্দরগুলি শিল্পের প্রকৃত কেন্দ্র হয়ে উঠেছে, বিশেষজ্ঞ, ডেভেলপার, পুনরুদ্ধারকারী এবং এর সাথে যুক্ত অন্যান্য অনেক পেশাদারকে আকৃষ্ট করছে। জিনেভার ফ্রিপোর্ট শিল্পকর্মের সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে নেতা হয়ে ওঠে। শিল্প-সম্পর্কিত কোম্পানিগুলি তার মোট চল্লিশ শতাংশের জন্য দায়ী। এর মধ্যে সবচেয়ে বড়, ন্যাচারাল লে কুল্ট্রে, ইভেস বুভিয়ারের মালিকানাধীন একটি শিপিং কোম্পানি, একটি মুক্ত বন্দর বিশ হাজার বর্গমিটার দখল করে আছে। স্টোরেজ সুবিধার পাশাপাশি, সংস্থাটি ফ্রেমিং এবং শৈল্পিক পুনরুদ্ধার কর্মশালা পরিচালনা করে। মুক্ত বন্দরের শুল্কমুক্ত অঞ্চলে প্রদত্ত সমস্ত পরিষেবাও করমুক্ত।

অন্যান্য শিল্প-সম্পর্কিত সংস্থাগুলি ফ্রিপোর্টে জায়গা ভাড়া দেয়: শিল্পকর্মের বৈজ্ঞানিক অধ্যয়নের জন্য যাদুঘর, আর্ট গ্যালারি, বণিক, সংগ্রাহক এবং পরীক্ষাগার। প্রকৃতপক্ষে, বড় জাদুঘর এবং প্রতিষ্ঠানগুলি তাদের তহবিল, গবেষণা ল্যাবরেটরি এবং পুনরুদ্ধারের স্টুডিও, ছোট জাদুঘর, গ্যালারি এবং ব্যক্তিদের ব্যতীত মুক্ত বন্দরের মতো জায়গা প্রয়োজন, যেখানে তাদের সংগ্রহগুলি নিরাপদে সংরক্ষণ করা হয়, যথাযথ পরিস্থিতিতে, যেখানে সেগুলি বিশ্লেষণ করা যেতে পারে, জারি করা, পুনরুদ্ধার এবং পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করা।

প্রাথমিকভাবে শুল্কমুক্ত ট্রানজিট জোন হিসেবে ব্যবহৃত মুক্ত বন্দরগুলি এখন শিল্প ও পুরাকীর্তি সংরক্ষণের জন্য অপরিহার্য স্থানে পরিণত হয়েছে। ফ্রিপোর্ট অফ জেনেভা প্রচারগুলি বিশ্বব্যাপী বহু প্রদর্শনী এবং শিল্প মেলা প্রদান করে, যার মধ্যে রয়েছে আর্ট বাসেল, বিখ্যাত আন্তর্জাতিক শিল্প মেলা। মুক্ত বন্দরগুলি শিল্পকর্মের সঞ্চয়ের কেন্দ্রস্থল হয়ে ওঠে, বিশেষত বড় আকারের, কারণ সংগ্রাহক, গ্যালারি এবং যাদুঘরগুলি তাদের সংগ্রহ সঞ্চয়ের জন্য আরও বেশি জায়গা প্রয়োজন।

একটি বড় ত্রুটি হল যে শিল্পের সবচেয়ে বড় কিছু কাজ জনসাধারণ থেকে দূরে অনির্দিষ্টকালের জন্য ফ্রিপোর্টের ভল্টে রাখা হয়। শিল্পকর্মগুলিকে বিনিয়োগের চেয়ে বেশি কিছু হিসাবে দেখা হয় যা তাদের মালিক ছাড়া অন্য কেউ দেখেনি। বিশ্বের সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যের একটি অংশ পরিষ্কারভাবে সবচেয়ে গোপন শিল্প গুদামে লুকিয়ে আছে। লুভারের পরিচালক জিন-লুক মার্টিনেজ মুক্ত বন্দরগুলিকে সবচেয়ে বড় জাদুঘর হিসেবে চিহ্নিত করেছেন যা কেউ দেখতে পায় না।

নিজের সম্পর্কে কি Kunstkamera প্রতিনিধিত্ব করে এবং কেন তারা 16 এবং 17 শতকে এত জনপ্রিয় ছিল, পরবর্তী নিবন্ধ পড়ুন।