কেন বিখ্যাত আমেরিকান পাইলটদের ইউএসএসআর এর সংগীতের জন্য সমাহিত করা হয়েছিল: আইলসন এবং বোরল্যান্ড

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

1929 সালে, দুজন আমেরিকান পাইলট (আইলসন এবং বোরল্যান্ড) চুকোটকায় নিখোঁজ হন - তারা সেখানে নানুক জাহাজের ক্রুকে সাহায্য করার জন্য উড়ে যান, যা বরফে হিমায়িত ছিল। আমেরিকান, কানাডিয়ান এবং রাশিয়ান পাইলটদের যৌথ প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, মৃত পাইলটদের মৃতদেহ পাওয়া গেছে। সোভিয়েত পাইলটরা (আমেরিকান পক্ষের অনুরোধে) তাদের সাথে আলাস্কায় যান এবং দেহাবশেষের কবর অনুষ্ঠানে অংশ নেন।

১ American২9-১9০ সালে আমেরিকান পাইলটরা কীভাবে চুকোটকায় শেষ হয়েছিল।

ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক এখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি; আলাস্কার আমেরিকান উদ্যোক্তারা স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে ব্যক্তিগতভাবে পশম কেনার অনুমতি নিয়েছিলেন। ওলাফ সোভেনসন মূল্যবান পশমের একটি বড় চালান কিনতে নিঝনে-কোলিমস্কে এসেছিলেন, কিন্তু ফেরার পথে তার স্কুনার "নানুক" কেপ সেভার্নির কাছে বরফে coveredাকা ছিল। জাহাজের ক্রুদের কঠিন আর্কটিক অবস্থার মধ্যে শীতকাল কাটাতে হয়েছিল তা ছাড়াও, পশমের বাজার ভেঙে পড়তে পারে এই কারণে সেনসন হতাশ হয়ে পড়েছিলেন, তাহলে তিনি মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হতেন।

জাহাজে তার মেয়ে ছিল - দ্য নিউইয়র্ক টাইমসের সাংবাদিক মেরিয়ন সোয়েনসন, তিনি ডকুমেন্টারির শুটিংয়ে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, সংবাদপত্রের জন্য রিপোর্ট পাঠিয়েছিলেন। সোয়েন্সন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আলাস্কায় ফার্স পাঠাতে চেয়েছিলেন, এবং তার মেয়েকে পরবর্তী ফ্লাইটে। স্থল বা সমুদ্রপথে এটি করা অসম্ভব ছিল, কেবলমাত্র বিমানে মানুষ এবং কার্গো পাঠানোর বিকল্প ছিল। অক্টোবর এবং নভেম্বরে, তার আগে, এই অঞ্চলে কেউ উড়ার ঝুঁকি নেয়নি: আবহাওয়ার অস্থিতিশীলতা, আসন্ন মেরু রাতের কারণে একটি ছোট খাটো দিন, দীর্ঘ তুষার gesেউ - সাসট্রাগ, কখনও কখনও 1.5 মিটার উচ্চতায় পৌঁছানো এবং অবতরণকে জটিল করে তোলে। এই সত্ত্বেও, ফ্লাইটগুলি পরিকল্পনা এবং প্রস্তুত ছিল। আমেরিকান পাইলট কার্ল বেঞ্জামিন আইলসন এগুলো চালানোর কথা ছিল।

কিভাবে "স্ট্যাভ্রোপল" এবং "নানুক" এর উদ্ধারের আয়োজন করা হয়েছিল

আলাস্কা এয়ারওয়েজ কোম্পানি সোভিয়েত ইউনিয়নের অঞ্চল দিয়ে উড্ডয়নের অনুমতি পাওয়ার পর, 30 অক্টোবর, একটি হালকা বিমান পাইলট ডরব্যান্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত পুনর্জাগরণে উড়ে যায়। পরের দিন, আইলসন এবং ফ্লাইট মেকানিক বোরল্যান্ড তাদের বড় বিমানে তাদের গন্তব্যে চলে গেলেন। স্কুনার "নানুক" এর ক্রুর জোরপূর্বক শীতকালীন জায়গা থেকে খুব বেশি দূরে নয় - কেপ সেভার্নির পশ্চিমে দীর্ঘ প্রণালীতে, সোভিয়েত জাহাজ "স্ট্যাভ্রোপল" বরফের বন্দি অবস্থায় হিমায়িত ছিল, যার মধ্যে ক্রু ছাড়াও, যাত্রী ছিল, মহিলা এবং শিশু সহ। জাহাজের ক্যাপ্টেন পি.জি. মিলভজোরভ গুরুতর অসুস্থ ছিলেন - পিউরুলেন্ট প্লিউরিসি, তার দায়িত্ব প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আলেকসিভ দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল।

"স্ট্যাভ্রোপল" একটি খোলা উপসাগরে বরফে হিমায়িত ছিল, এটি বসন্তে রেখে সমস্যাযুক্ত হতে পারে। একটি বিশেষভাবে নির্মিত আর্কটিক কমিশন এই উপসংহারে এসেছিল যে একটি উদ্ধার অভিযান আয়োজন করা প্রয়োজন, যার নেতৃত্বে ছিলেন ফায়ডোর লিটকে বরফ কাটার অধিনায়ক কে এ ডাবলিটস্কি। বিমানের মাধ্যমে যাত্রীদের পরিবহনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল; অপারেশনের এই অংশের জন্য পাইলট এম.টি. স্লেপনেভ।

এলসনের বিমান দুর্ঘটনা নিয়ে নিউইয়র্ক টাইমসের উদ্বেগজনক প্রতিবেদন

আইলসনের প্রথম ফ্লাইট সফল হয়েছিল, তিনি আলাস্কায় ফার্সের একটি বড় চালান সরবরাহ করতে পেরেছিলেন। কেভ সেভের্নির পরবর্তী ফ্লাইটটি 7 নভেম্বর স্যেনসনকে নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। নোমে থেকে দুটি প্লেন উড়েছিল - ডরব্যান্ডের স্টারম্যান এবং আইলসনের হ্যামিল্টন 10002। কিন্তু তুষারঝড় শুরু হওয়ার কারণে তারা একে অপরের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে।ডোরব্যান্ড নোমে ফিরে এল। আইলসন এবং তার ফ্লাইট মেকানিক বোরল্যান্ড কখনই কেপ সেভার্নিতে আসেননি এবং যোগাযোগ করেননি।

কিছু দিন পরে, স্কুনার নানুকের ক্রু সদস্যদের দ্বারা একটি টোবগান অনুসন্ধান অভিযানের আয়োজন করা হয়েছিল এবং তারপরে আমেরিকান পাইলট গিলোম এবং ক্রসন দ্বারা আইলসন এবং বোরল্যান্ডকে খুঁজে বের করার চেষ্টা করা হয়েছিল। কিন্তু এই সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। উড়ান বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। গিলোম এবং ক্রসন আলাস্কায় উড়ে গেলেন, কিন্তু দুই ঘণ্টা পরে ফিরে এলেন - টুন্ড্রায়, তারা দুর্ঘটনাক্রমে হ্যামিল্টন -১০০২ বিমানের ডুরালুমিন উইং লক্ষ্য করে, সূর্যের আলোয় উজ্জ্বল।

পাইলটরা সস্ত্রুগাদের উপর স্কি করে সবে তাদের গাড়ি অবতরণ করেছিল। তারা নিখোঁজ পাইলটদের খুঁজে বের করতে পারেনি। আমেরিকানরা তাদের দুজন পাইলটকে ওসোভিয়াখিম খুঁজে পেতে সাহায্য চেয়েছিল। ম্যারিয়ন সোয়েনসন পত্রিকায় জরুরি সামগ্রী পাঠিয়েছিলেন, যাতে "হ্যামিল্টন -10002" বিধ্বস্ত হওয়ার খবর পাওয়া গিয়েছিল যে বিমানের পাইলটরা নিখোঁজ ছিলেন।

স্লেপনেভ অনুসন্ধান অভিযান

সরকারের আর্কটিক কমিশন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে নিখোঁজ আমেরিকান পাইলটদের ভাগ্য চূড়ান্ত না হওয়া পর্যন্ত তাদের সন্ধান করা প্রয়োজন। কর্নেল স্লেপনেভকে এই কাজের নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। দুর্যোগের স্থানে নিয়মতান্ত্রিক খনন শুরু হয়, যার মধ্যে নানুক এবং স্টাভ্রোপলের ক্রু সদস্যদের পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী গ্রামগুলি থেকে স্লেজিং অভিযান জড়িত ছিল।

বিমান অভিযানের জন্য নির্ধারিত দিনে আবহাওয়া অনুকূল ছিল। কিন্তু বিমানের অবতরণের জন্য কোন সমতল পৃষ্ঠ ছিল না। Slepnev sastrugs বরাবর বিমান অবতরণ, অন্যদের একটি উদাহরণ স্থাপন। তিনি অনুসন্ধানের আদেশ এবং ক্ষেত্র নির্ধারণ করেছিলেন। অভিযানের সদস্যরা তুন্ড্রায় তুষার দিয়ে তৈরি এবং গুহায় দুই সপ্তাহ বেঁচে ছিলেন। তুষার আবরণ (এর পুরুত্ব 2.5 মিটারে পৌঁছেছে), বাতাস দ্বারা সংকুচিত, এক হাতে করাত দিয়ে কেটে ফেলা হয়েছিল। যদি একটি শক্তিশালী তুষারঝড় শুরু হয়, কাজ বন্ধ ছিল। ১ February ফেব্রুয়ারি, কাটাগুলি বিমানের ফুসলেজ থেকে একটি বিস্তৃত সামনের দিকে নিয়ে যায় এবং শীঘ্রই পাইলটদের মৃতদেহ আবিষ্কৃত হয়।

আমেরিকান সরকার কিভাবে অনুসন্ধান অভিযানে অংশগ্রহণের জন্য রাশিয়ান পাইলটদের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছিল

নিহত পাইলটদের মৃতদেহ আমেরিকান পাইলটদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। তাদের পরে, একটি সোভিয়েত বিমান আমেরিকায় উড়ে যায় - স্লেপনেভ এবং তার ফ্লাইট মেকানিক আলিখার গভর্নর আমন্ত্রণ করেছিলেন। নিখোঁজ আমেরিকান পাইলটদের সন্ধানে সক্রিয় অংশগ্রহণের জন্য রাশিয়ান পাইলটদের আন্তরিকভাবে স্বাগত জানানো হয়েছিল এবং ধন্যবাদ জানানো হয়েছিল। মৃত ইয়েলসনের পিতা জোর দিয়েছিলেন যে তার ছেলের কফিনটি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার পতাকা দিয়েই নয়, ইউএসএসআর -এর পতাকা দিয়েও coveredাকা থাকবে এবং আমেরিকান সামরিক রক্ষী লাল ব্যানারকে সালাম জানাবে। ইউএসএ এবং ইউএসএসআর এর মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক মাত্র তিন বছর পরে প্রতিষ্ঠিত হবে, কিন্তু ঠিক এমনটি ঘটেছে যে আর্কটিক ইতিহাস দুই দেশের মানুষকে অনেক আগেই একসাথে নিয়ে এসেছিল।

এবং এগুলো 7 জন বিখ্যাত সোভিয়েত লেখক বিভিন্ন কারণে আত্মহত্যা করেছেন।