সোভিয়েত মিগ কীভাবে পাইলট ছাড়াই ইউরোপে উড়েছিল এবং কীভাবে এটি শেষ হয়েছিল

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

1989 বিমানের বিশ্বের সবচেয়ে অস্বাভাবিক ঘটনাগুলির মধ্যে একটি। বেলজিয়ামের আকাশে, সোভিয়েত ইউনিয়নের বিমানবাহিনীর একটি মিগ -২M এম যোদ্ধা বিধ্বস্ত হয়ে বিধ্বস্ত হয়। এই ঘটনায় একজন স্থানীয় 19 বছর বয়সী ছেলে তার নিজের খামারের বারান্দায় শান্তিপূর্ণভাবে বসে ছিল। কিন্তু পরিস্থিতির পুরো ঘটনাটি ছিল যে বিমানটি পাইলট ছাড়াই ইউরোপে উড়ে গিয়েছিল, প্রায় এক হাজার কিলোমিটার নিজেরাই কাটিয়েছিল। ঘটনাস্থলে আসা পুলিশ কর্মকর্তারা বেলজিয়ামের ভূখণ্ডে লাল তারকাসহ একটি মানববিহীন বিমান কী করছে, তা নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে তাদের মস্তিষ্ক নড়ছিল।

প্রথম শ্রেণীর পাইলট এবং প্রশিক্ষণ মিশন

ইউএসএসআর -তে, অসতর্ক সামরিক পাইলটদের পাঠানো হয়েছিল একটি বড় দেশের কিছু প্রত্যন্ত অঞ্চলে। কিন্তু যুদ্ধ এবং রাজনৈতিক প্রশিক্ষণের নেতারা প্রায়ই বিদেশে সেবা করতেন। প্রথম শ্রেণীর পাইলট নিকোলাই স্কুরিডিন পোল্যান্ডে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তৃতীয় প্রজন্মের মিগ -২ figh যুদ্ধবিমান চালনা করেছিলেন। এই প্রযুক্তিগতভাবে জটিল এবং বরং কৌতুকপূর্ণ বিমানটিতে তিনি ছয়শ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে উড়েছিলেন। মাল্টি-রোল ফাইটার পাইলটের জন্য এই ধরনের মাইলফলক একটি মোটামুটি গুরুতর অভিজ্ঞতা বলে বিবেচিত হয়।

1989 সালের 4 জুলাই, স্কুরিদিন একটি পরিকল্পিত ছুটি থেকে পোলিশ শহর কোলোব্রেজেগের কাছে সোভিয়েত বিমানঘাঁটিতে ফিরে আসেন এবং আবার এমআইজি -23-এর অধিনায় বসেন। সেদিন পাইলট অপ্রতিরোধ্য প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছিলেন। প্রথম নিয়ন্ত্রণ অবতরণের পর, স্কুরিদিন আবার তার গাড়িটি বাতাসে তুললেন। এবং, যেমন কর্নেল পরে স্মরণ করেছিলেন, বিমানটি উচ্চতা অর্জন না করা পর্যন্ত সবকিছু ঠিকঠাক চলছিল।

আকাশে সমস্যা এবং নিjectionসরণ

উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পর, স্কুরিডিন বিমানের ইঞ্জিনের জোরে একটি অপ্রত্যাশিতভাবে তীক্ষ্ণ ড্রপ রেকর্ড করেন এবং একটি অদ্ভুত পপ শুনতে পান। যোদ্ধা দ্রুত উচ্চতা হারাতে শুরু করে। একজন অভিজ্ঞ পাইলট তার মাথা হারাননি এবং একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতার বিষয়ে মাটিতে রিপোর্ট করেছিলেন, যার পরে তিনি বের করার অনুমতি চেয়েছিলেন। স্থল পরিষেবাগুলি থেকে অগ্রসর হওয়ার পর, পাইলটকে ককপিট ছাড়তে বাধ্য করা হয়েছিল। বেলআউট সফল হয়েছিল এবং অবতরণের পর স্কুরিডিন নিজের হাতে এক হাতে সামান্য ক্ষুদ্রতর আঘাত পেয়েছিলেন। মানববিহীন বাম, মিগ তার নিজের জীবন নিয়েছিল। স্কুরিদিন সাইড ছাড়ার পরে, গাড়ি হঠাৎ করে তার অবতরণ বন্ধ করে দেয় (পরে, বিশেষজ্ঞরা এটিকে কেন্দ্রে পরিবর্তনের জন্য দায়ী করেন) এবং প্রায় 5 কিলোমিটার দূরত্বে অত্যন্ত কম উচ্চতায় পৌঁছে দৃশ্যের ক্ষেত্র থেকে অদৃশ্য হয়ে যান।

এই অবস্থাটি "ব্ল্যাক বক্স" এর ডিক্রিপশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, যা ইজেকশনের কয়েক সেকেন্ড পরে ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাক্ষ্য দেয়। এমনকি পাকা বিমান পরিবহন বিশেষজ্ঞরা যাকে অনন্য ঘটনা বলেছিলেন তা ঘটেছে। বিমানটি উচ্চতা অর্জন করে এবং অটোপাইলট মোডে সেট কোর্স বরাবর উড়তে থাকে। মিগ -23 740 কিমি / ঘন্টা গতিতে প্রায় 12 কিলোমিটার উচ্চতায় উড়েছিল।

ওয়ারশ চুক্তির সদস্য দেশগুলির ইউরোপীয় বিমান প্রতিরক্ষা পরিষেবাগুলি আতঙ্ক ছাড়াই তাদের রাডার স্ক্রিনে একটি নতুন চিহ্নের চেহারা নিয়েছিল, কারণ সেদিন একাধিক প্রশিক্ষণ ফ্লাইট ছিল। কিন্তু সোভিয়েত যোদ্ধা FRG দিয়ে GDR- এর সীমানায় পৌঁছানোর সাথে সাথে পরিস্থিতি আমূল বদলে গেল।

পলাতক বিমান এবং ন্যাটো যোদ্ধা

বর্তমান অবস্থার প্রতিক্রিয়া, মেজর জেনারেল ওগনেভ, সেই সময়ে অভিনয়।নর্দার্ন গ্রুপ অব এভিয়েশন ট্রুপস-এর কমান্ডার, উচ্চতর কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করেছেন যে মিগ -২ figh যুদ্ধবিমান সমুদ্রে পড়ে গিয়েছিল এবং হতাহতদের এড়িয়ে যাওয়া হয়েছিল। স্পষ্টতই, বিমানটি রাডার কভারেজ এলাকা ছেড়ে চলে গিয়েছিল, এবং কিছু ব্যাখ্যা অবিলম্বে দিতে হয়েছিল। এই ধারণা যে বিমানটি নিজের দিকে পশ্চিম দিকে উড়েছিল তা বিবেচনা করা হয়নি। ন্যাটো সামরিক বাহিনী পলাতককে তাদের রাডারে গাইড করেছিল। এবং সোভিয়েতদের ভূমি থেকে গাড়িটি জার্মানির সীমানা অতিক্রম করার সাথে সাথে, ফ্রিস্কি F-15 agগল থেকে একটি ইন্টারসেপশন গ্রুপ ডাচ বিমান ঘাঁটি সাস্টারবার্গ থেকে আকাশে উঠল। তারা সন্দেহজনক যোদ্ধাকে না বুঝে গুলি করে হত্যা করেনি।

ততক্ষণে, ইতিহাস ইতিমধ্যেই দেশত্যাগী পাইলটদের ঘটনা লিপিবদ্ধ করেছে যারা পশ্চিমের দিকে সমাজতান্ত্রিক শিবির ত্যাগ করেছিল, যেখানে তাদের খোলা বাহুতে অভ্যর্থনা জানানো হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে পুঁজিপতিরা পলাতকদের মধ্যে এতটা আনন্দিত হয়নি যতটা গোপন প্রযুক্তিতে। আমেরিকান ইন্টারসেপ্টররা মিগকে শুধু শেষ উপায় হিসেবে গুলি করার নির্দেশ পেয়েছিল। অতএব, মার্কিন "agগল" ক্রমান্বয়ে রাশিয়ান যোদ্ধার লেজে একটি এসকর্ট হিসাবে স্থির হয়ে যায়, যখন এটি তার অদম্য ফ্লাইট চালিয়ে যায়। অনাহুত অতিথির চলাফেরা সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্যের অভাব, ন্যাটো সামরিক বাহিনী আশা করেছিল যে জ্বালানি খরচ সহ, সোভিয়েত যোদ্ধা ইংলিশ চ্যানেলে বিধ্বস্ত হবে। তাই স্বর্গীয় কর্টেজ এফআরজি, নেদারল্যান্ডসকে অতিক্রম করে বেলজিয়াম-ফরাসি সীমান্তের কাছে এসেছিল। আমেরিকানরা বুঝতে পেরেছিল যে হাঁটা খুব দীর্ঘ, এবং ডিফেক্টরকে এখনও গুলি করতে হবে। ঠিক আছে, মিগের নিজস্ব পরিকল্পনা ছিল এবং বেলজিয়াম জুড়ে কয়েক কিলোমিটার উড়ে না গিয়ে ফরাসি অঞ্চলে এটি পড়েছিল।

বেলজিয়ামের শিকার এবং বিশ্বব্যাপী প্রতিক্রিয়া

একটি সোভিয়েত যুদ্ধবিমান সরাসরি Kortrijk শহরের কাছে অবস্থিত একটি ব্যক্তিগত গ্রামের বাড়িতে অবতরণ করে। দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, বেলজিয়ামের কৃষক ডি লারার বাড়ি মাটিতে ধ্বংস হয়ে যায় এবং তার 19 বছর বয়সী ছেলে মারা যায়। পরিস্থিতির ট্র্যাজেডি সত্ত্বেও, ফলাফল বেশ শান্তিপূর্ণ ছিল। কোন বড় কূটনৈতিক দ্বন্দ্ব ছিল না। নিকোলাই স্কুরিডিন মৃত ব্যক্তির পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানানোর জন্য নিজেকে সীমাবদ্ধ রাখেন এবং সোভিয়েতদের ভূমির কর্তৃপক্ষ বেলজিয়ামকে ক্ষতিপূরণের জন্য 685 হাজার মার্কিন ডলারের একটি কঠিন ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। বিশেষজ্ঞদের মতে, আকাশসীমা লঙ্ঘনের জন্য ন্যাটোর সংযত প্রতিক্রিয়া ন্যূনতম ক্ষতির কারণ হয়েছে। যদি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় ইন্টারসেপ্টররা একজন যোদ্ধাকে গুলি করে হত্যা করে তবে উভয় পক্ষের জন্য আরও খারাপ পরিণতি অপেক্ষা করবে।

10 দিন পরে, সোভিয়েত বিশেষজ্ঞদের দুর্ঘটনাস্থলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। গাড়ির ধ্বংসাবশেষ ইউএসএসআর -এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। বিমানের ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার কারণগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো হয়নি, তবে দেখা গেছে যে কেবলমাত্র গত বছরেই যোদ্ধাটি পাঁচবার মেরামত করা হয়েছিল।

স্ট্যালিনগ্রাদের হোয়াইট লিলি নামে পরিচিত একজন মহিলার গল্পগুলিও কম আশ্চর্যজনক নয়: বিখ্যাত পাইলট লিডিয়া লিটভিয়াকের ভাগ্যে কৃতিত্ব এবং রহস্য।