জেপেলিনের প্রত্যাবর্তন: বিশ্ব জেপেলিনে ভ্রমণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তুত
জেপেলিনের প্রত্যাবর্তন: বিশ্ব জেপেলিনে ভ্রমণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তুত

ভিডিও: জেপেলিনের প্রত্যাবর্তন: বিশ্ব জেপেলিনে ভ্রমণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তুত

ভিডিও: জেপেলিনের প্রত্যাবর্তন: বিশ্ব জেপেলিনে ভ্রমণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তুত
ভিডিও: The Last Tsar of Russia - Nicholas II I WHO DID WHAT IN WW1? - YouTube 2024, মে
Anonim
Image
Image

বিশ্ব প্রযুক্তির বিকাশ স্থির থাকে না। কিন্তু এটি প্রায়শই ঘটে যে নতুনটি ভালভাবে ভুলে যাওয়া পুরানো। আজকের বাস্তবতায়, মানুষ কেবল সান্ত্বনার জন্য নয়, পরিবহনের পরিবেশগত বন্ধুত্বের জন্যও চেষ্টা করে। এবং এয়ারশিপের মতো পরিবহনের মাধ্যম আবার প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠতে পারে। জিপেলিনরা ফিরে এসেছে!

হিন্ডেনবার্গ এয়ারশিপের বিপর্যয়ের আগে, যখন 36 জন লোক মারা গিয়েছিল, এই পরিবহন পদ্ধতিটি খুব জনপ্রিয় ছিল। এয়ারশিপগুলি বিমানের চেয়ে অনেক বেশি অর্থনৈতিক, বাষ্পীয় জাহাজের চেয়ে দ্রুত এবং পরিবেশগতভাবে আরও বেশি বন্ধুত্বপূর্ণ, যা উভয়ই মিলিত। 18 শতকের শেষে, ফরাসি গণিতবিদ জিন ব্যাপটিস্ট মারি চার্লস মিউনিয়ার একটি উপবৃত্তাকার বৈমানিক যন্ত্র আবিষ্কার করেছিলেন। এই ডিভাইসগুলি স্বল্পস্থায়ী এবং ভঙ্গুর ছিল। নকশা খুব নির্ভরযোগ্য ছিল না, তারা অনেক মানুষ এবং পণ্য বহন করতে পারে না। একটি নির্ভরযোগ্য অনমনীয় কাঠামো তৈরির প্রয়োজন ছিল। জার্মান কাউন্ট ফার্ডিনান্ড ভন জেপেলিন এটাই করেছিলেন। তিনিই এই যন্ত্রটির নাম দিয়েছিলেন।

সুন্দর সিগার আকৃতির বৈমানিক পরিবহন খুব জনপ্রিয় ছিল।
সুন্দর সিগার আকৃতির বৈমানিক পরিবহন খুব জনপ্রিয় ছিল।

কাউন্টের ওয়াটারফাউল কারখানায় প্রথম জিপেলিন তৈরি করা হয়েছিল। ভন জেপেলিন তার সমস্ত ভাগ্য এই প্রকল্পে ব্যয় করেছিলেন, তার কাছে প্ল্যান্টের জন্য জমি ভাড়া দেওয়ার টাকাও ছিল না। গণনার এয়ারশিপগুলি এত ভাল ছিল যে তারা সরকার এবং সামরিক বাহিনীকে আগ্রহী করেছিল। কাউন্ট তহবিল পেয়েছে এবং এই ডিভাইসের ব্যাপক উৎপাদন শুরু করেছে।

জেপেলিনের যাত্রা "Schwaben", 1912।
জেপেলিনের যাত্রা "Schwaben", 1912।

মসৃণ এবং হালকা, এত আরামদায়ক, এয়ারশিপগুলি এমনকি সমুদ্রের ওপারে মানুষকে বহন করতে পারে, এবং এতে সপ্তাহ লাগেনি! প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সামরিক পুনর্জাগরণের উদ্দেশ্যে এয়ারশিপগুলি খুব কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সবচেয়ে শক্তিশালী বৈমানিক শক্তি ছিল সে সময় রাশিয়া এবং জার্মানি।

1900 সালে সুইজারল্যান্ডের লেক কনস্ট্যান্সের উপরে একটি বিমানের আরোহণ।
1900 সালে সুইজারল্যান্ডের লেক কনস্ট্যান্সের উপরে একটি বিমানের আরোহণ।

এয়ারশিপ উন্নত হয়েছে এবং তাদের প্রযুক্তি এত উন্নত হয়েছে যে 1929 সালে এয়ারশিপ "গ্রাফ জেপেলিন" বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ করেছিল। তিনি মাত্র তিনটি মধ্যবর্তী অবতরণ করেছিলেন। সোভিয়েত ইউনিয়নে, 1923 সালে Dirigiblestroy এন্টারপ্রাইজে এয়ারশিপ তৈরি করা শুরু হয়েছিল। এই বৈমানিক যানবাহন নির্মাণের জন্য, রাশিয়ান বিজ্ঞানী কনস্ট্যান্টিন এডুয়ার্ডোভিচ তিয়োলকভস্কির নকশা ধারণা ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রথম এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্যবর্তী বছরগুলোকে এয়ারশিপ নির্মাণের "স্বর্ণযুগ" বলা যেতে পারে।

প্রথম সোভিয়েত এয়ারশিপ।
প্রথম সোভিয়েত এয়ারশিপ।

এই আকর্ষণীয় ডিভাইসের যুগের পতন ঘটেছিল 1937 সালে, তাদের মধ্যে একটির সাথে একটি ভয়াবহ বিপর্যয়ের পরে। বিশাল, বিলাসবহুল হিন্ডেনবার্গ এয়ারশিপ ছিল নকশা চিন্তার একটি মাস্টারপিস। তিনি ছিলেন মহিমান্বিত এবং মহৎ। এডলফ হিটলার নিজেই এর নির্মাণে অর্থায়ন করেছিলেন। এই মহৎ যন্ত্রটি পুরো বিশ্বকে তৃতীয় রাইকের জয় দেখানোর কথা ছিল।এয়ারশিপ "হিন্ডেনবার্গ" ছিল একটি সত্যিকারের দৈত্য - সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম। বোর্ডে, প্রকৌশলীরা যাত্রীদের জন্য অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করেছেন। একটি পড়ার ঘর, একটি ধূমপান কক্ষ, বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি সহ একটি রান্নাঘর ছিল। প্রতিটি কেবিনের নিজস্ব টয়লেট, বাথরুম ছিল গরম এবং ঠান্ডা পানির সাথে। এই দৈত্যটিকে বাতাসে তোলার জন্য, এর নির্মাতা হুগো একনার তখন এয়ারশিপের ভলিউম বাড়িয়ে দিয়েছিলেন অযাচিত আকারের। তিনি হাইড্রোজেনের পরিবর্তে হিলিয়াম ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন, যা তখন ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি পূরণ করতে। হিলিয়াম একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস, এটি একেবারে বিস্ফোরক নয়, এটি "হিন্ডেনবার্গ" কে একেবারে অদম্য করে তুলবে।এটা ঘটেছে যে আমাদের অসিদ্ধ পৃথিবীতে প্রায়ই ঘটে। সর্বজনীন রাজনীতি হস্তক্ষেপ করে।আমেরিকানরা, যাদের ভূখণ্ডে একমাত্র প্রাকৃতিক হিলিয়াম আমানত ছিল, তারা এটি নাৎসিদের কাছে বিক্রি করতে অস্বীকার করেছিল। এয়ারশিপটি এখনও হাইড্রোজেন দিয়ে ভরাট করতে হয়েছিল।

হিন্দেনবার্গ দুর্যোগ, 1037।
হিন্দেনবার্গ দুর্যোগ, 1037।

প্রতিটি সতর্কতা বোর্ডে নেওয়া হয়েছিল, এমনকি সবচেয়ে অযৌক্তিক। ক্রু অ্যান্টিস্ট্যাটিক উপাদান দিয়ে তৈরি বিশেষ ইউনিফর্মের পাশাপাশি কর্কের তলযুক্ত জুতা দিয়ে তৈরি হয়েছিল। যাত্রীদের, বোর্ডিংয়ের সময়, সমস্ত সম্ভাব্য আগুনের বিপজ্জনক জিনিসগুলি হস্তান্তর করতে হয়েছিল। এই সব, দুর্ভাগ্যবশত, সাহায্য করেনি। আটলান্টিকের উপর দিয়ে উড়ার পর, চূড়ান্ত গন্তব্যে অবতরণ করার পর, বিমানবন্দরে একটি বিস্ফোরণ বজ্রপাত করে। ফলে আগুনে 36 জন নিহত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এই ডিভাইসগুলির সক্রিয় ব্যবহার সত্ত্বেও। ইউএসএসআর -তে, 20 শতকের 80 এর দশক পর্যন্ত প্রকল্পগুলি বিকশিত হয়েছিল। এরপর পেরেস্ট্রোইকা শুরু হয়, এই এলাকায় অর্থায়ন বাধাগ্রস্ত হয় এবং কাজ থেমে যায়।বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, বিজ্ঞানীরা এয়ারশিপ ভবন পুনরুজ্জীবিত করেন। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, হিলিয়াম উৎপাদন সহজ এবং সস্তা হয়ে গেছে, এবং এই ডিভাইসগুলি হিলিয়ামে নিরাপদ। কিন্তু তারা জিপেলিনে যাত্রী ভ্রমণ করার সাহস পায়নি।

রাশিয়ান কার্গো এয়ারশিপ।
রাশিয়ান কার্গো এয়ারশিপ।
এয়ারশিপ "জেপেলিন"।
এয়ারশিপ "জেপেলিন"।
এয়ারশিপ "গুডইয়ার"।
এয়ারশিপ "গুডইয়ার"।

পরিবেশবান্ধব পরিবহনের উন্নয়নের দিকে এখন বিশ্বব্যাপী একটি প্রবণতা রয়েছে। এয়ারশিপের জন্য ডিজাইনাররা বিভিন্ন ডিজাইন তৈরি করছেন। এই পরিবহন পণ্য পরিবহনের জন্য খুবই সুবিধাজনক এবং সস্তা। আধুনিক যাত্রীবাহী বিমানের উন্নয়নও চলছে। মানুষ অবশ্যই এই সুদৃশ্য বৈমানিক জাহাজগুলির প্রত্যাবর্তন পছন্দ করবে, যা আমাদের অন্যান্য মানসম্মত পরিবহন থেকে এতটাই আলাদা! যদি আপনি এই বিষয়ে আগ্রহী হন, তাহলে আরও পড়ুন কেন তারা এয়ারশিপ পরিত্যাগ করেছিল?, আমাদের অন্য নিবন্ধে।

প্রস্তাবিত: