প্রথম দুবার নায়ক: কিভাবে পরীক্ষা পাইলট স্টেপান সুপ্রুন "স্ট্যালিনের ফ্যালকন" এবং "রেড ফাইভ" এর তারকা হয়ে উঠলেন

2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59

ভবিষ্যতে দুবার সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো তার সমবয়সীদের থেকে আলাদা ছিল না যতক্ষণ না সে তার স্বপ্ন পূরণ করেছিল - একটি বিমান উড়ানোর জন্য। দায়িত্ব নেওয়ার পর, স্টেপান সুপ্রুন কয়েক বছরের মধ্যে দেশে খ্যাতি অর্জন করেন, তার প্রিয় ব্যবসায় তার পেশাদারিত্বের জন্য ধন্যবাদ। তিনি প্রস্তুতি ছাড়াই দেশি -বিদেশি যন্ত্রপাতি পরীক্ষা করেছেন, যেকোনো ধরনের ডানাওয়ালা উড়োজাহাজে অ্যারোব্যাটিক্স করেছেন এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর আগেই যুদ্ধ মিশনে অংশ নিয়েছেন।

একজন কৃষকের ছেলে কীভাবে সোভিয়েত বিমানের তারকা হয়ে উঠল

স্টেপন পাভলোভিচ সুপ্রুন গ্রামে 1907 সালের 2 আগস্ট (20 জুলাই) জন্মগ্রহণ করেছিলেন। খারকভ প্রদেশের সুমি জেলার নদী। তার পিতা -মাতা পাভেল মিখাইলোভিচ এবং প্রসকভ্যা ওসিপোভনা - সাধারণ কৃষক ছিলেন যারা 1913 সালে উন্নত জীবনের সন্ধানে কানাডায় চলে আসেন। 8 থেকে 17 বছর বয়স পর্যন্ত, স্টেপান উইনিপেগ এবং হাওয়ার্ডভিল শহরে স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন, একই সময়ে 1917 সালে কমিউনিস্ট হওয়া তার বাবা উইনিপেগে কমিউনিস্ট পার্টির রাশিয়ান শাখা তৈরিতে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন, কানাডা। একজন পিতামাতার সুপারিশে, 15 বছর বয়সে, স্টেপানকে তরুণ কমিউনিস্টদের লীগে ভর্তি করা হয়েছিল, যেখানে তার দুই ভাই, গ্রিগরি এবং ফিওডোর একই সময়ে যোগ দিয়েছিলেন।

সুপ্রুনরা 1924 সালে তাদের স্বদেশে ফিরে আসে: প্রথমে তারা আলতাইতে বসবাস করত, একটু পরে তারা আলমা-আতা, তারপর কিরগিজ পিশপেক (বিশকেক) চলে যায়। 1925 সালের শরতে, পরিবারটি ইউক্রেনে ফিরে আসে, যেখানে স্টেপান বেলোপোল শহরে একটি হস্তশিল্পের কর্মশালায় শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ শুরু করেছিলেন। সুমি আঞ্চলিক নির্বাহী কমিটির সচিব পদে পাভেল মিখাইলোভিচ সুপ্রুন নির্বাচিত হওয়ার পর, যুবক সুমির একটি মেশিন-বিল্ডিং প্লান্টে শ্রমিক হিসাবে চাকরি পেয়েছিল। কিন্তু, সেই সময়ের অনেক যুবকের মতো, একজন প্রাক্তন কৃষকের ছেলে উড়ার স্বপ্ন দেখেছিল: অতএব, যখন রেড আর্মিতে চাকরি করার সময় এসেছিল, তখন তিনি ড্রাফট বোর্ডকে তাকে বিমান চলাচলে নথিভুক্ত করতে বলেছিলেন।

1930 সালে বিশেষ "এভিয়েশন টেকনিশিয়ান" এর কোর্স থেকে নিরাপদে স্নাতক হওয়ার পর, স্টেপান সামরিক পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য স্কুলে প্রবেশ করেন। ইতিমধ্যে এক বছরের প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়ায়, যুবকটি প্রতিভা দেখিয়েছিল, যার প্রমাণ ছিল প্রশিক্ষক কুশাকভ তার চরিত্রায়নে। পরবর্তীর মতে, ক্যাডেট সুপ্রুন নিজেকে কেবল একজন দক্ষ যোদ্ধা পাইলট হিসেবেই নয়, একজন চিন্তাশীল গবেষক এবং উড়ান বিজ্ঞানের পরীক্ষক হিসেবেও প্রমাণ করেছেন। অদূর ভবিষ্যতে যেমন দেখা গেছে, প্রশিক্ষক তার মূল্যায়নে ভুল করেননি - শীঘ্রই পুরো দেশ স্টেপান সুপ্রুনের অর্জন সম্পর্কে কথা বলা শুরু করে।

স্টেপান সুপ্রুন কী রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন এবং কী পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল

স্কুল ছাড়ার পরে, সদ্য তৈরি অফিসার ব্রায়ানস্ক এবং বব্রুইস্কের যুদ্ধ ইউনিটে চাকরি করতে যান। সেখান থেকে, একজন পাইলটের চমৎকার সার্টিফিকেশন সহ, প্রযুক্তিতে পারদর্শী, 1933 সালে তিনি রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা ইনস্টিটিউটে প্রবেশ করেন।

একটি টেস্ট পাইলট হওয়ার পর, তার সাহস এবং কঠোর পরিশ্রমের জন্য ধন্যবাদ, স্টেপান দ্রুত সেরা বিমানচালকের খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। পাইলট সাম্প্রতিক বিমানের বেশ কয়েকটি মডেলের পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন এবং 140 ধরণের বিমানের ব্যবস্থাপনার সাথে কার্যত পরিচিত ছিলেন। 1935 সালের বসন্তে 5 টি বিমানের ফ্লাইটে দেখানো এ্যারোব্যাটিক্সের জন্য, সুপ্রুন একটি সোনার ব্যক্তিগত ঘড়ি পেয়েছিলেন: এটি ক্লাইমেন্ট ভোরোশিলভ তাকে উপহার দিয়েছিলেন, যিনি রেড স্কোয়ারে ছিলেন "পাঁচজনের বায়ু-অ্যাক্রোব্যাটিক দক্ষতার পর্যবেক্ষকদের মধ্যে "।

একাধিকবার, মেশিন পরীক্ষা করার সময়, স্টেপান নিজেকে বিপজ্জনক অবস্থায় পেয়েছিলেন, কিন্তু তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া এবং নির্বাচিত সমাধানের সঠিকতা তার বিমানকে দুর্ঘটনা এবং ভাঙ্গন থেকে রক্ষা করেছিল। নতুন প্রযুক্তির পরীক্ষা এবং দক্ষতার সাফল্যের জন্য, পাইলটকে 1936 সালের মে মাসে অর্ডার অফ লেনিন প্রদান করা হয়েছিল এবং আগস্টে তাকে এম -1 ব্র্যান্ডের একটি নতুন গাড়ি উপহার দেওয়া হয়েছিল।

স্টেপান পাভলোভিচ চীনে তার প্রথম যুদ্ধ অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন: সুপ্রুন বিমান গোষ্ঠীটি জাপানিদের কাছ থেকে চংকিং শহর এবং ইউনান প্রদেশকে রক্ষা করেছিল। বেশ কয়েকটি সফল অপারেশনের পর, 1940 সালের জানুয়ারিতে, পাইলট, যিনি সেই সময় মেজর পদে ছিলেন, তাকে জার্মান আধুনিক বিমানের সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য মার্চ মাসে জার্মানিতে পাঠানোর জন্য মস্কোতে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 1940 সালের মে মাসে রাশিয়ায় ফিরে আসার পর, সুপ্রুন সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো এবং 461 সিরিয়াল নম্বর সহ গোল্ডেন স্টার উপাধি পান।

স্টেপান সুপ্রুন কীভাবে স্ট্যালিনের প্রিয় হয়ে উঠলেন এবং "রেড ফাইভ" এর অংশ হয়ে উঠলেন

ত্রিশের দশকে, বিমানের অর্জনগুলি কেবল তরুণ দেশের সামরিক শক্তিকেই প্রদর্শন করার কথা ছিল না, বরং শিল্পায়নের সাফল্য এবং উন্নয়নের সমাজতান্ত্রিক পথেরও প্রতীক ছিল। এই উদ্দেশ্যে, 1934 এর শেষের দিকে স্ট্যালিনের ব্যক্তিগত অনুমোদনের সাথে, একটি আনুষ্ঠানিক এ্যারোব্যাটিক দল গঠন করা হয়েছিল। এটি লাল রঙে আঁকা পাঁচটি I-16 বিমান নিয়ে গঠিত, যা ভি.কককিনাকি, ভি।

বেশ কয়েক মাস ধরে, পাইলটরা জটিল পরিসংখ্যান সম্পাদন করার সময় ফ্লাইটের সমন্বয় তৈরি করেছিলেন এবং ১ May৫ সালের ১ মে, তারা রেড স্কোয়ারে অসংখ্য দর্শকদের কাছে তাদের দক্ষতা দেখিয়েছিল। কার্যকরীভাবে কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়া, "পাঁচটি" সিঙ্ক্রোনাসভাবে একটি ধীরগতির আরোহী ব্যারেল প্রদর্শন করে - এরোব্যাটিক্সের অন্যতম উপাদান, নিম্ন -স্তরের ফ্লাইট দ্বারা জটিল। এটি পর্যবেক্ষকদের প্রকৃত আনন্দের কারণ হয়েছিল, যাদের মধ্যে জোসেফ স্ট্যালিন ছিলেন। অবতরণের পরে, পাইলটদের পরবর্তী সামরিক পদে ভূষিত করা হয়, প্রত্যেককে 5,000 রুবেল দিয়ে পুরস্কৃত করা হয় এবং ক্রেমলিনে আমন্ত্রণ জানানো হয়, যেখানে নেতা নিজেই তাদের কাছে একটি ভোজসভায় টোস্ট ঘোষণা করেছিলেন।

যুদ্ধে বীরত্বের সাথে আত্মসমর্পণ করা বা মারা যাওয়া - স্টেপান সুপ্রুনের মৃত্যুর সংস্করণ

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর পর থেকে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল সুপ্রুন মাত্র 4 টি সোর্টি তৈরি করতে পেরেছিলেন, যার মধ্যে 12 টি শত্রু বিমান ধ্বংস হয়েছিল - তাদের মধ্যে 4 টি ব্যক্তিগতভাবে স্টেপান পাভলোভিচ দ্বারা গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। July জুলাই, ১1১ এর ভয়াবহ দিনে, পাইলট times বার আকাশে ওঠেন: দুবার বোমারু বিমানকে নিয়ে যাওয়ার জন্য, একবার পুনর্বিবেচনার জন্য এবং শেষবার - আবার "বোমা বাহক" কে কভার করার জন্য।

অপারেশন থেকে ফিরে, সুপ্রুন ছয়জন জার্মান মেসারের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হন, যার মধ্যে তিনি বুকে আহত হন, একজন শত্রু যোদ্ধাকে গুলি করতে সক্ষম হন। জার্মানদের পরবর্তী হামলার সময়, সোভিয়েত পাইলটের বিমানটিতে আগুন ধরে যায়, কিন্তু তিনি এখনও গাড়িটি মাটিতে নামাতে সক্ষম হন। অবতরণের পরে, জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি বিস্ফোরিত হয় এবং আগুনের শিখা বিমানটিকে গ্রাস করে, ককপিট থেকে সমস্ত প্রস্থান পথ বন্ধ করে দেয়।

পরের দিন, নাৎসিরা তথ্য ছড়িয়ে দেয় যে নিখোঁজ পাইলট তাদের সাথে ছিল, কারণ তিনি স্বেচ্ছায় আত্মসমর্পণ করেছিলেন। যাইহোক, বনে পাওয়া অর্ধ-পোড়া নথি, গোল্ড স্টার মেডেল, অস্ত্র এবং ডেপুটি ব্যাজ ইঙ্গিত দেয় যে স্টেপান সুপ্রুন মারা গেছেন। পরে বিমানটির ধ্বংসাবশেষ এবং পাইলটের দেহাবশেষ পাওয়া যায়, যা স্থানীয় বাসিন্দারা মঠ গ্রামের কাছে কবর দেয়।

1960 সালে পুনরুত্থানের পরে, কিংবদন্তি পাইলটের দেহাবশেষ মস্কোতে নোভোডেভিচি কবরস্থানে রয়েছে। এস সুপ্রুন মরণোত্তর সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর দ্বিতীয় উপাধিতে ভূষিত হন।

এবং একটি মারাত্মক ভুল দ্বারা 1944 সালে, রাশিয়ান এবং আমেরিকানরা বিমান যুদ্ধে সংঘর্ষ করেছিল।