সুচিপত্র:
ভিডিও: পারমাণবিক সাবমেরিন ইউএসএস ট্রেশারের মৃত্যুর রহস্য এখনো উন্মোচিত হয়নি
2024 লেখক: Richard Flannagan | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-15 23:59
বহরের পুরো ইতিহাসে, আটটি পারমাণবিক সাবমেরিন জানা যায় যে দুর্ঘটনার ফলে ডুবে যায়। এই শোকের তালিকায় প্রথমে ছিল আমেরিকান নৌকা থ্রেশার, যা এখনও সমুদ্রের তলায় বিরাজ করছে।
ইউএসএস থ্রেসার (এসএসএন -593) বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন (এসএসএন) এই ধরনের চৌদ্দটি জাহাজের একটি সিরিজে নেতৃত্ব দিয়েছিল। সমগ্র সিরিজের মতো প্রথম নৌকাটি হাঙ্গর প্রজাতির একটি সমুদ্রের শিয়ালের সম্মানে এর নাম পেয়েছে। 1958 সালের মে মাসে পোর্টসমাউথ শিপইয়ার্ডে শুয়ে, SSN-593 1961 সালে দীর্ঘ পরীক্ষার পর সেবায় প্রবেশ করে।
তার সময়ের জন্য একটি মোটামুটি বড় নৌকা (প্রায় 3500 টন স্থানচ্যুতি সহ), এটি আমেরিকান জাহাজ নির্মাণের সাম্প্রতিক কৃতিত্বকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। এর উদ্দেশ্য ছিল শত্রু সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্রবাহী বাহিনীর সন্ধান এবং ধ্বংস করা। তিনি সব শ্রেণীর পৃষ্ঠ জাহাজ আক্রমণ করতে পারে। এই কাজগুলি সম্পাদনের জন্য, পারমাণবিক সাবমেরিন টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল, সেইসাথে "সাবরোক" টাইপের নতুন আবির্ভূত রকেট টর্পেডো ছিল।
টেস্ট ডাইভ।
1963 সালের 9 এপ্রিল, এসএসএন -593 ক্রু (112 জন), 17 বেসামরিক বিশেষজ্ঞ ছাড়াও, গভীর সমুদ্র পরীক্ষার জন্য সমুদ্রে গিয়েছিল। নৌকাটি কমান্ডার ছিলেন লেফটেন্যান্ট কমান্ডার জন হার্ভে। এই ধরণের নৌকায় এটি তার প্রথম যাত্রা ছিল, যদিও তিনি সাবমেরিন বহরে একজন শিক্ষানবিশ থেকে অনেক দূরে ছিলেন: তিন বছর ধরে তিনি বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিন "নটিলাস" -এ অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তিনি ছিলেন তার historicতিহাসিক ক্রুজে অংশগ্রহণকারী উত্তর মেরুতে বরফ। নৌকাটির সাথে ছিল সাপোর্ট ভেসেল "স্কাইলার্ক" ("স্কাইলার্ক"), যা ছিল অত্যাধুনিক হাইড্রোফোন - পানির নিচে সাবমেরিনের সাথে যোগাযোগ রক্ষার যন্ত্র। স্কাইলার্ক 260 মিটার গভীরতার জন্য ডিজাইন করা ডুবুরি এবং একটি উদ্ধার ক্যাপসুলও বহন করেছিল।
10 এপ্রিল সকালে, জাহাজগুলি মহাদেশীয় তাক থেকে বেরিয়ে যায়। এখন তাদের নীচে সমুদ্রের গভীরতা 2.5 কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে। ২০০ মিটারে একটি টেস্ট ডাইভ করার পর, হার্ভে ঘোষণা করলেন যে তিনি সর্বোচ্চ গভীরতায় ডুব দেওয়ার জন্য প্রস্তুত। যখন থ্রেশার সাবমেরিন পানির নিচে অদৃশ্য হয়ে যায় তখন চমৎকার দৃশ্যমানতার সাথে পরিষ্কার শান্ত আবহাওয়া ছিল। জাহাজের সমস্ত ইউনিটের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য প্রতিটি ধাপের পরে একটি স্টপ তৈরি করে 65 মিটার ধাপে ডুব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই মোডে, পরীক্ষাটি প্রায় ছয় ঘন্টা সময় নেওয়া উচিত ছিল।
ডুব শুরু হওয়ার প্রায় আধা ঘণ্টা পরে, নৌকাটি 120 মিটার গভীরতায় পৌঁছেছিল। কিছু সময় পরে, ক্যাপ্টেন হার্ভে রিপোর্ট করেছিলেন যে তাদের গভীরতা সীমা মূল্যের প্রায় অর্ধেক (থ্রেসারের জন্য প্রায় 330 মিটার)। নৌকা এবং তার সিস্টেম পরিদর্শন করার পর, ডুব দেওয়া অব্যাহত। সমুদ্র তার আলিঙ্গনে জাহাজের উপর তার দৃ tight়তা দৃ় করে। গভীরতার প্রতিটি মিটার হালের প্রতি বর্গমিটারের চাপ এক টন বাড়িয়েছে। থ্রেশার রিপোর্ট করার আগে আরও একটি ঘন্টা কেটে গেল যে নৌকাটি তার গভীরতার সীমার কাছাকাছি চলে আসছে। তারপর শেষ বার্তা, ইতিমধ্যেই খারাপভাবে শ্রবণযোগ্য, অনুসরণ করা হয়েছে: "আমাদের সামনে একটি ক্রমবর্ধমান ছাঁটা আছে, যা দিয়ে ফুঁ দেওয়ার চেষ্টা করা হচ্ছে" (একটি জরুরী আরোহণ করার জন্য)।
একটি চিরন্তন রহস্য।
সাবমেরিন আর যোগাযোগ করেনি, কিন্তু হাইড্রোফোনগুলি স্কাইলার্কে একটি বৈশিষ্ট্যপূর্ণ শব্দ পৌঁছে দিয়েছে, যা ভুলভাবে নৌকার ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলিতে সরবরাহ করা উচ্চ-চাপের বাতাসের শব্দকে ভুল করেছে। আরও 1-2 মিনিট পরে, এসকর্ট জাহাজে একটি অস্পষ্ট গ্রাইন্ডিং শব্দ শোনা গেল। স্কাইলার্ক নেভিগেটর, একটি WWII সাবমেরিনার, যিনি হাইড্রোফোনে ছিলেন, এটি একটি সাবমেরিনের হুলের ভাঙ্গন হিসাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন। কিছুক্ষণের জন্য স্কাইলার্ক নৌকাকে উত্তরহীন বলে ডাকতে থাকে। তারপর, এখনও আশা করা হচ্ছে যে হাইড্রোফোন যোগাযোগ স্রেফ ব্যর্থ হয়েছে, তারা সিগন্যাল শব্দ গ্রেনেডগুলি গভীরতায় ফেলে দিতে শুরু করে, যা অবিলম্বে আরোহণের নির্দেশ দেয়। সব বৃথা গেল।"থ্রেশার" এবং তার উপর থাকা প্রত্যেকে ইতিমধ্যেই সমুদ্রের জলের 2.5 কিলোমিটার স্তরের নিচে বিশ্রাম নিয়েছে।
পৃষ্ঠের অনেক জাহাজ এবং পারমাণবিক সাবমেরিন, সেইসাথে ট্রিয়েস্টে বাথিস্কেফ, হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিনের সন্ধানে জড়িত ছিল। ধ্বংসাবশেষের পৃষ্ঠে, ট্র্যাজেডির স্থানটি সঠিকভাবে নির্ধারিত হয়েছিল। পরবর্তীতে, "ট্রিয়েস্টে" নীচে মৃত নৌকার দেহাবশেষ খুঁজে বের করতে এবং এর পৃথক টুকরোগুলি পৃষ্ঠের উপরে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, সংগৃহীত তথ্যের পরিচালিত গবেষণা এবং বিশ্লেষণ "থ্রেসারের" মৃত্যুর কারণগুলি সম্পূর্ণ নিশ্চিততার সাথে প্রতিষ্ঠিত করতে দেয়নি। রহস্য অমীমাংসিত থেকে গেল। সম্ভবত দুর্যোগের অপরাধী ছিল চুল্লি কুলিং সিস্টেমের একটি নল, যা বহিরাগত চাপ সহ্য করতে পারেনি।
ইতিহাসে প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিন দুর্যোগ শেষ ছিল না। আমেরিকান এবং সোভিয়েত উভয় ডুবোজাহাজই নিহত হয়েছিল, কিন্তু একই সাথে নিহতদের সংখ্যা (129 জন) "থ্রেসার" অতুলনীয় রয়ে গেছে।
প্রস্তাবিত:
পানির নিচে চেরনোবিলস: ডুবে যাওয়া পারমাণবিক সাবমেরিন, যা আজ বিশ্বের মহাসাগরের জন্য হুমকি
বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত সব ধরনের সাবমেরিনে 2 ধরনের বিদ্যুৎকেন্দ্র ব্যবহৃত হত। ভূপৃষ্ঠে চলাফেরার জন্য, সাবমেরিনগুলি শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল এবং পানির নীচে চালানোর জন্য - স্টোরেজ ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন। এইভাবে, সাবমেরিনের স্বায়ত্তশাসনের রিজার্ভ মারাত্মকভাবে সীমিত ছিল। 1954 সালে সবকিছু বদলে গেল। এই বছরেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তৈরি করেছিল বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক শক্তি চালিত সাবমেরিন, নটিলাস। খুব শীঘ্রই - মাত্র 3 বছর পরে, একটি পারমাণবিক শক্তিচালিত সাবমেরিন সোভিয়েতে উপস্থিত হয়েছিল
দা ভিঞ্চির 7 টি রহস্য যা এখনো সমাধান হয়নি
সম্ভবত, লিওনার্দো দা ভিঞ্চিই একজন মাস্টার যিনি চিত্রকলায় সর্বাধিক পরিমাণ রহস্য খুঁজে পেতে পারেন। এবং তাদের সব প্রকাশ করা হয় না। দা ভিঞ্চিকে বলা যেতে পারে রেনেসাঁ এবং ইতালীয় শিল্পের প্রতীক, একজন চিত্রশিল্পী, উদ্ভাবক এবং দার্শনিক, একজন সার্বজনীন শিল্পী এবং একটি উজ্জ্বল মন, যিনি হয়তো তার চারপাশে অনেক গোপনীয়তা রেখেছিলেন
পারমাণবিক আগ্রাসন থেকে দেশকে রক্ষা করার জন্য ইউএসএসআর -এ কীভাবে একটি পারমাণবিক ieldাল তৈরি করা হয়েছিল: কুরচাতভের কৃতিত্ব
প্রদেশগুলি থেকে একটি ডাল, সোভিয়েত এবং বিশ্ব বিজ্ঞানের বৃহত্তম চিত্র - ইগর ভ্যাসিলিভিচ কুরচাতভ। তার বৈজ্ঞানিক প্রতিভা এবং অবিশ্বাস্য সাংগঠনিক দক্ষতা বিশ্ব ইতিহাসের সবচেয়ে নাটকীয় মুহূর্তে দেশকে সেবা করেছে। পিটার প্রথমের মতো, তিনি একজন যুগান্তকারী মানুষ ছিলেন, একটি বিশাল লাফ যা মূল সমস্যাগুলি সমাধান করেছিল। একটি শক্তিশালী বুদ্ধি এবং অসাধারণ স্বাস্থ্যের অধিকারী, কুরচাতভ, একটি দৈত্যের মতো, বিজ্ঞানকে একযোগে বেশ কয়েকটি দিকে এগিয়ে নিয়ে গেল। রাষ্ট্রীয়, সুদর্শন, অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয়, তিনি ছিলেন
পারমাণবিক সুবিধা - বিনোদন পার্ক: বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র
একটি পারমাণবিক বস্তু কি পুরোপুরি নিরাপদ বলে বিবেচিত হতে পারে? প্রকৃতপক্ষে, ফুকুশিমায় দুর্ঘটনার পরে যেমন আমরা দেখেছি মানুষের ফ্যাক্টর ছাড়াও প্রকৃতির অনির্দেশ্যতাও রয়েছে। এবং তবুও পৃথিবীতে এমন একটি পারমাণবিক বস্তু রয়েছে যা একেবারে কোনও হুমকির কারণ নয়। কারণ এটি জার্মানির কালকার শহরের একটি অসমাপ্ত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের একটি বিশাল বিনোদন পার্ক
অতীতের 5 টি উদ্ভাবনী আবিষ্কার, যার রহস্য আজ পর্যন্ত উন্মোচিত হয়নি
একবিংশ শতাব্দীতে, মানুষ সময়ের দিকে ফিরে তাকানোর ক্ষেত্রে উচ্চতর বোধ করে। যাইহোক, এই ধরনের অহংকারের কোন কারণ নেই। উন্নত প্রযুক্তির অভাব, বিজ্ঞানের নিবিড় বিকাশ সত্ত্বেও, প্রাচীনকালে অনেক কিছু উদ্ভাবিত হয়েছিল যা আধুনিক বোঝার বাইরে। তাদের মধ্যে অনেক বিজ্ঞানী এখন পর্যন্ত পুনরায় তৈরি করতে পারেন না